Hur man får privatpilotlicens (riktlinjer)

Drömmer du om att flyga? Vill du bli pilot? Vill du klättra upp i himlen ensam eller med dina vänner? Om du vill styra ett flygplan till spasmen är det dags att få flyglicensen som privat eller sportpilot. Den nödvändiga träningen kan förändras från land till land och pilotsnivå kan organiseras annorlunda. Detta är en allmän vägledning för att få ett privatpilotlicens.

steg

Bildnamn Hämta en privatpilot`s License (General) Step 1

Bestäm vilken utbildning du vill ta emot och vilken typ av patent du vill få. Vill du vara aktiverad för pilot-tvillingmotor eller enmotor? Fast eller roterande vinge? Vill du kunna landa på vatten? Om du inte är intresserad av helikoptrar eller vill studera länge, rekommenderas du att börja med ett flygplan med en fastviggsmotor och landningsutrustning.

Bildnamn Hämta en privatpilot`s License (General) Step 2

Kontrollera din ekonomiska situation för att se om du kan möta kostnaderna, vilket är ganska stora. I USA är en realistisk uppskattning mellan 4000 och 9000 dollar beroende på vilken typ av skola, flygplan och område du bor i. Ta en rundtur på de olika skolorna och utvärdera priserna. I Europa är kostnaden mer än 50%. Detta värde avser utbildning för ett fastvingat flygplan med en enda motor. Helikopterskolor kostar ungefär dubbelt så mycket.

Du kan hitta pengar genom att spara, fråga dina föräldrar om stipendium, upplåning, arbete för flyglektioner eller en kombination av dessa.

Bildnamn Hämta en privatpilot`s License (General) Step 3

Bestäm när och var du ska följa lektionerna. Du måste vara uppmärksam på väderprognosen, kvaliteten på undervisningen, kostnaden för lektionerna och vilka mål du har ställt som pilot.

Bildnamn Hämta en privatpilot`s License (General) Step 4

Börja träna när allt är välorganiserat.

tips

Kraven på den privata pilotens licens är inte desamma över hela världen. Vanligtvis måste du slutföra en gruppkursperiod (flygteori och föreskrifter), ackumulera en total flygtid med en instruktör och äntligen ensamflygning. I slutet måste du ta en skriftlig och praktisk tentamen. I Förenta staterna måste en pilotstudent för ett fastvingsflygplan ha minst 40 timmars flygtid för att få delta i tentamen. Många elever uppnår målet om 70-80 timmar med bara en lektion per vecka, så minnet är viktigt.
En bra flygskola är mycket viktig eftersom träningen kan vara dyrare eller för "avslappnad". Liksom alla sportbussar måste flyginstruktören också uppmuntra dig att uppnå allt viktigare mål. Se till att skolan du väljer har tillräckligt med instruktörer för att möta dina organisatoriska behov, trots allt är du klienten.
Det bästa är att ta 1-2 timmars lektioner 2-3 gånger i veckan, med den här kursen kan du få patentet i 3-4 månader genom att spendera lite. Alla har en annan inlärningshastighet, så var inte bråttom - men om du lär dig snabbt och lär dig lektioner blir den totala kostnaden lägre och närvarar mer än 4 gånger i veckan överdriven. Du vill inte överbelasta dig själv. Så minnet och förmågan att internalisera lektionerna är det viktigaste. En gång i veckans skolpresentation gör att du riskerar att glömma bort 50% av informationen före nästa lektion.
Många flygbolag accepterar studenter och ger instruktörer och fordon till rimliga priser.

varningar

Det är viktigt att ha ett medicinskt intyg i tredje klass (som minino), annars får du inte flyga solo. Du kan göra lite forskning och hitta ett medicinskt kontor som är behörigt att utfärda denna typ av certifikat. Innan du gör någon form av investering, se till att du vet vad du kommer att kunna göra. Om du har någon form av funktionshinder eller om du tar mediciner för en viss sjukdom, ska du gå till en läkare innan du registrerar dig i någon flygskola. Vissa fysiska förhållanden kan utesluta dig från linjen av blivande piloter och det är information som bör vara känd i förväg.
Om du inte kan upprätta ett bra förhållande med en instruktör, prata med honom eller begära en annan lärare: kom ihåg att du betalar för att bli utbildad.
Om du inte förstår något under lektionerna, fråga. Vänta inte på situationen ... um ... falla.
Om du är i tvivel om ditt medicinska / fysiska tillstånd, gör lite forskning för att bli "Sport Pilot", detta patent begränsar inte antalet passagerare du kan bära men har mindre styva medicinska krav.