Så här förbättrar du din bils förbrukning

Lätt lasten. Få den lättaste bilen som passar dina behov. Vikt är en viktig orsak till kinetisk energiförlust i icke-hybridbilar. Om du inte behöver köpa en bil, ta bort eventuell onödig last från bilen du äger och använd normalt. Om de platser som du normalt inte använder är borttagbara, ta bort dem från mitten. Om du använder bagagehylsan som lagring för att lagra tunga föremål, placera dem på ett annat ställe. 50 kg extra vikt ökar konsumtionen med 1-2%. (Tyngden är väldigt viktig om du kör i trafik i häft i staden. Om du kör på motorvägen påverkar det inte mycket, det är problemet att bara eliminera luften från vägen för att minska förbrukningen). Ta inte bort saker som du ofta använder från bilen - tvärtom, se till att de alltid är tillgängliga, annars måste du använda extra bränsle för att få dem att återställa eller ersätta dem med andra.

När du tankar, gör en hel halv och försök att hålla tanken full i minst en fjärdedel. Faktum är att under denna nivå är bränslepumpen under stress. 45 liter bränsle tillför minst 27 kg.

Gå långsamt. Ju snabbare du march desto mer arbete måste du göra motorn för att tränga in i luften. Accelererande kan minska bränsleeffektiviteten med upp till 33%. (Andra faktorer, såväl som luftmotståndet, minska bränsleeffektiviteten under 90 km / t, då bränsleekonomin är inte en anledning att marschera långsamt, men situationen förvärras även överträffar denna hastighet)

Använd automatisk hastighetsjustering. I många fall minskar automatisk hastighetsreglering bränsleförbrukningen samtidigt som hastigheten hålls konstant.

Accelerera försiktigt och måttligt. Motorerna är effektivare med ett måttligt högt luftflöde och ett antal varvtal (RPM) upp till maximal effekt (för små och medelstora motorer, värdet är 4000-5000 rpm). I en manuell växellåda sätter du högsta växeln direkt så fort du når önskad hastighet och hoppar över mellanväxlarna. Till exempel accelererar den upp till 60-70 km / h med den första och andra, passerar sedan direkt till fjärde (hoppar över den tredje) eller, om motorn kan bibehålla hastigheten, till den femte. (Var försiktig om du behöver trycka gasen till femte växeln för att behålla hastigheten, ska du vara fjärde!).

Välj rutten väl. Välj rutt med färre trafikljus, mindre hörn och med mindre trafik. Välj höghastighetsvägar istället för stadsvägar när det är möjligt.

Undvik bromsning när det är möjligt. Bromsning av energi som alstras från bränslet som du redan har förbrukat och accelererar efter bromsen använder mer bränsle än att köra med konstant hastighet. På stadsgatorna, var försiktig och sätt i neutral när det är ett rött ljus eller om du stöter på lite trafikstockning.

Se till att däcken har rätt tryckvärde. Däck vid rätt tryck kan minska bränsleförbrukningen med upp till 3%. Däck kan dessutom förlora upp till 70 millibars per månad och när det är kallt (till exempel på vintern) kommer trycket att minska på grund av luftens termiska sammandragning. Det rekommenderas att kontrollera däcktrycket minst en gång i månaden, helst en gång i veckan. Vidare hindrar upprätthållandet av det högsta trycket det trasiga asymmetriska slitage. På vissa tankstationer finns det luftkompressorer som automatiskt stoppar med ett förutbestämt värde. (Av säkerhetsskäl ber vi dubbelkolla däcken med mätare, särskilt om en annan mätare visar du blåser för mycket luft. Ventiler med förlängning kan du blåsa luft utan att behöva skruva locken, men kontroller som inte tenderar att fastna med främmande föremål eller att förlora luft. rekommenderade tryckvärdena avser freddi- däck ökningar på 200 millibar om däcken har använts på ett tag`. blåser luft till det rekommenderade trycket som du hittar i bruksanvisningen och bilen inte till det maximala som anges på däckvärdet. (Enligt erfarenhet av författarna med bilar och skåpbilar, aldrig blåsa luft upp till det tryck som anges i bruksanvisningen från tillverkaren, såvida du inte har nya däck. för mycket tryck blåser upp däck och för lite har en dålig effekt på konsumtionen, injicera alltid luft vid det tryck som anges på sidorna.)

Finjustera motorn. En inställd motor maximerar effekten och kan kraftigt förbättra bränsleförbrukningen. Var försiktig, men som avstämning kommer effekten att kräva inaktiverande effektivitetsåtgärder.

Kontrollera luftfilterets status. Ett luftfilter ökar bränsleförbrukningen eller stänger av motorn när du går tomgång. Precis som att klippa dammigt gräs, kommer köra på dammiga vägar att täppa till luftfiltret: undvik dammskyheter.

Byt bränslefilter enligt tillverkarens rekommendationer. Detta är mycket viktigt för att optimera konsumtionen.

Undvik att stanna ledigt för länge. Håll det minsta avfallet betydande mängder bränsle. Det bästa sättet att värma motorn är att köra långsamt tills den når den optimala temperaturen.

Försök att undvika att använda luftkonditioneringsapparaten om du kör i staden, eftersom den sätter motorn under belastning och kommer att förbruka mer bränsle. Vissa studier visar emellertid att vid bilvägshastigheter är bilar effektivare vid förbrukning med luftkonditioneringen på och windows stängda. Trögheten som orsakas av de sänkta rutorna vid hög hastighet ökar förbrukningen mer än luftkonditioneringen.

Hitta din bils idealiska hastighet. Vissa bilar har optimal förbrukning vid en viss hastighet, typiskt 80 km / h. Den ideala hastigheten på din bil är den minsta hastighet med vilken den rör sig bilen med den högsta växeln (observerar nedgången qundo påskynda hastigheten för att förstå när sändningen kommer in vid högre hastigheter). Till exempel ger de flesta Jeep Cherokee maximalt 90 km / h, medan Toyota 4Runners gör det vid 80 km / h. Hitta din bils idealiska hastighet och hantera dina resor på ett lämpligt sätt.

Använd syntetisk olja för att spara i genomsnitt 5% bränsle. (För minst en författare verkar det osannolikt att syntetoljan kan kraftigt lätta motorns ansträngning eftersom den inte är mycket mindre viskös.) Kom ihåg att byta ut det enligt din biltillverkare. Att öka intervallet mellan en oljebyte och en annan kan vara skadlig för motorns livslängd och bränsleekonomin avbryts om oljan är smutsig. Om du inte kan använda syntetisk olja, välj den lättaste oljan som är möjlig, 5W-30 istället för 15W-50.

Efter byte av olja, tillsätt en tillsats till både naturlig och syntetisk olja. Detta kan förbättra konsumtionen med 15% om du följer bruksanvisningen. (För minst en författare förefaller det osannolikt att ett tillsatsmedel för syntetisk olja kan minska konsumtionen avsevärt, eftersom det inte i hög grad kan minska viskositeten och eftersom oljebloppet inte har mycket inflytande på konsumtionen.)

Om din bil har en automatisk växellåda med överbelägna växlar, se till att inaktivera den om du inte bogserar en mycket tung släpvagn. Det överbefolkade redskapet är i allmänhet i läge "D". Många bilar är utrustade med en knapp för att inaktivera det överbefolkade redskapet. Slå inte av det, utom i situationer där du behöver göra det, till exempel en nedbromsning eller omöjlighet att gå försiktigt uppåt med det överbefolkade redskapet. Körning med överväxel sparar bränsle med höga hastigheter med ett lägre förhållande mellan motorhastigheten och hjulhastigheten - denna situation tillåter en större effektivitet hos motorn (minska förluster i acceleration, etc).

Lär dig att observera och förutsäga trafiksignaler. Att köra kontinuerligt varierande hastighet är ett verkligt avfall.

Vänd dig inte på en parkeringsplats och håll dig borta från affären. Leta efter en plats i ett tomt område. Många människor spenderar mycket tid på att vända sig och väntar på en plats nära affären.

Gör en rekord över tiden, som anger de körda kilometerna och bränslet du lägger. Lägg data i ett kalkylblad. Detta kommer att hålla din uppmärksamhet hög och andra metoder är inte lika korrekta - du kanske aldrig märker om du sparar bränsle eller om du slösar bort det eller om tanken är defekt.

Håll säkerhetsavståndet! Stanna inte fast vid bilens stötfångare framför dig. Du måste bromsa och accelerera mer för att behålla detta mycket begränsade intervall som inte är nödvändigt och är farligt. Oroa dig inte. Håll lite kvar. Du reser i samma hastighet som bilen som föregår dig, även om du ligger bakom 100 meter. Detta ger dig också tillräckligt med tid att hantera trafikljusen. Medan han måste bromsa kraftigt, måste du bara sakta ner och se om ljuset blir snabbt grönt (ibland händer det). Du kan till och med ta över sin bil medan de gröna skotten och han måste accelerera från stillastående.

Undvik att vara tomgång under lång tid. Till exempel, på vintern värms det upp motorn i högst 30 sekunder. Dessa är tillräckliga för att säkerställa att motorn är ordentligt smurt. Generellt, om du kan undvika 10 sekunder tomgångsmotor, sparar du bränsle genom att slå av och slå på motorn igen. Om du startar om motorn regelbundet kan det dock leda till överdriven slitage på startmotorn och kretsarna.

Välj de tättaste däcken som är möjliga för ditt fordon som passar din stil och körbehov. Täta däck har ett mindre frontområde, med en följd minskning av aerodynamisk friktion. Kom ihåg, att de smala däcken i alla fall har mindre grepp på vägen (det är därför att racerbilar har väldigt stora däck). Ta inte ett däck som är oförenligt med dina hjul och montera inte mindre hjul om de inte är tillåtna för ditt fordon.

Välj lågmotståndsdäck. Dessa däck kan förbättra förbrukningen med några procentenheter. (Skillnaden är inte slående eller deras användning ersätter vanan att behålla korrekt tryck. Det skulle vara ett slöseri med att köpa dessa däck och ersätta de tidigare innan de slits ut.)

Välj ett utväxlingsförhållande som är lämpligt för motorn, överföringen och körförhållandena. Om du kör ofta på motorvägen och du har tunga laster, prova en låg ratio (även känd som högsta växeln.) Var noga med att inte använda för hög förhållande, vilket kan tvinga små motorer, skadar dem. Vissa tillverkare erbjuder valfria marscher.

Se till att syrgasavkännare, motorns utsläppssystem och system för flyktiga utsläpp är i gott skick i injektionsfordon. Ofta indikerar motorstyrningsindikatorlampan att det finns ett problem med någon av dessa komponenter. En defekt syrgasgivare kan ge en blandning som är för rik på bränsle, minskar utbytet med 20% eller ännu mer.