Hur man undviker uppvärmning av olja från frysning

Uppvärmningsolja används för att driva anläggningar för uppvärmning av byggnader och för produktion av varmtvatten och förblir en viktig energikälla i vissa fall inte lätt att ersätta med andra som metan. Dieselbränsle marknadsförs i olika färger, för att diversifiera den beroende på användningen den är avsedd för, dvs. jordbruk, värme och dieselbilar. I allmänhet fryser inte diesel, men blir tätt och grumligt vid temperaturer nära noll, för att kondensera vidare till en pasta som liknar vax om temperaturen sjunker under 5 eller 10 grader under noll. I detta tillstånd separerar de paraffiniska komponenterna i dieselbränslet och tenderar att deponera på rörens yta eller på de filter som utsätts för låga temperaturer, vilket riskerar att blockera flödet. Nedan kan du hitta användbara tips för att undvika problem som orsakas av dieselbränsle vid för låga temperaturer.

steg

Följande punkter presenteras i ökande prisordning eller svårigheter att genomföra. Även om de följs till perfektion, kan inget av de förslag som presenteras här (förutom kanske det sista) anses vara slutgiltiga lösningar på problemet. Med den värsta kombinationen av polära temperaturer under en längre tid kommer rören under alla omständigheter att utsättas för intensiv förkylning, vilket resulterar i att systemet blir oanvändbart.

kolla med din leverantör vilka lösningar eller tillsatser du kan erbjuda. Den enklaste lösningen på problemet är att tillsätta ett flytande tillsatsmedel som minskar eller förhindrar förtjockning av diesel vid låga temperaturer. Tillsatsen fylls i cisternen före tankning med dieselbränsle. Om du vill fortsätta ensam, kontrollera vilken typ av tillsats du behöver och följ tillverkarens instruktioner noga.

Montera filtret inuti. Filtret ligger vanligtvis nära brännaren, och är ofta den komponent som klättrar lättare med insättningar och rester av olika ursprung. Om filtret i ditt system är utomhus, är det utsatt för kalla och möjliga problem som är anslutna, och förflyttning inuti säkerställer att temperaturen som den exponeras är mer konstant och mild. Du kan applicera det nya filtret och helt enkelt ta bort det externa filtret, till och med behålla lådan utan filter så att du inte behöver byta pipelines.

Wrap värmeisolering på rören. Välj en isolering som inte absorberar fukt. Täck rören så att ytan inte kommer i kontakt med luften, och täcka leder och avvikelser med särskild försiktighet.

Installera större rör. Om rören är tjockare kommer det att ta längre tid eftersom alla insättningar som bildas inuti blockerar flödet helt. I vissa fall är den tid som uppnås tillräcklig för att låta den kalla vinterstoppen passera.

Du kan tillsätta fotogen till värmeoljan för att sänka bränsleens frysningstemperatur. Kerosin brinner effektivt i någon dieselfabrik, men har nackdelen med att kosta mer.

Montera ett elektriskt motstånd på cisternen. Dessa motstånd som ger värme ska installeras på tankens botten. Försäkrad med lämpliga medel garanterar de uppvärmning och recirkulation av bränslet inuti cisternen, även om de har en extra kostnad för elräkningen, förutom själva installationen.

Bygg ett skydd kring cisternen. Denna lösning är dyr, men det fungerar verkligen. Se till att det finns en liten värmekälla i tanken, eller se till att det finns luftbyte med huvudbyggnadens inre, för att förhindra problem på grund av överdriven kylning av bränslet.

tips

Prata med andra familjer som har oljesystemet och kolla vad de gör för att förhindra att det blir kallt. I vissa fall är kostnaden för en manuellt tillsatt tillsats mycket lägre än kostnaden för behandlad gasolja eller en tekniker som kontrollerar själva växten.
Förhindra deponering. Tillsätt 5 eller 10 liter denaturerad alkohol per 1000 liter diesel, så att alkoholen hindrar deponering av rester i rören och filtren. Den denaturerade alkoholen är ett effektivt men giftigt lösningsmedel, undviker kontakt med huden, ögonen och sväljer det inte av någon anledning.
Förstoppade filter och munstycken, låg effektivitet, alltför många rester, blockerade pumpar, tät rök och andra problem kan vanligtvis undvikas genom att systemet omprövas av en professionell minst en gång per år.
Filteren ska bytas ut minst en gång per år.

varningar

Värm aldrig någon del av en dieselbränsle med öppna flammor.
Lägg aldrig bränsle i en diesel tank.
Skruva aldrig av eller skära bränsleledningar, fogar med filter, packning eller annat, utan att först ha stängt huvudkranen på dieselbränsle i tanken.
Spilla inte bränsle när du arbetar på cisternen eller rörledningen. Ta de nödvändiga försiktighetsåtgärderna och samla eller rengör eventuella spill som kan ha uppstått under arbetet med rör, led, tätningar, filter etc.
Dieselolja, som alla petroleumprodukter, anses vara farlig och därför måste du undvika att sprida den på marken, i själva verket vid viktiga spill kommer det att bli nödvändigt att återvinna det drabbade området. I det här fallet, om myndigheterna fortsätter bedrägeri mot dig, kan försäkringen inte täcka kostnaderna.
Kontrollera de gällande reglerna för modifiering av dieselsystem och kontakta en tekniker inom sektorn åtminstone för ett samråd för att utföra arbetet så gott som möjligt och undvika potentiella risker för människor och saker.

Dela på sociala nätverk:

Relaterade