Så här reparerar du maskinens färgskalning

Köp en filtpenna. Till skillnad från repor, som vanligtvis kan repareras med en polermaskin eller sandpapper, kräver chippningen en ny färg på den nakna metallen. Färgens funktion är inte rent estetisk, det skyddar faktiskt kroppen från vädret. Om metallen förblir utsatt för luft och fuktighet för länge börjar den oxidera och rosta. Med hjälp av en specifik markör för touch-ups, kan du undvika dessa complicazioni- Dessutom, tack vare det stora utbudet av tillgängliga färger, kan du lätt hitta den som bäst matchar färgen på din bil. Dessa markörer är gjorda speciellt för att reparera peeling och är mycket lätta att använda.

Rengör området kring chippen. Innan färg appliceras är det viktigt att tvätta området noggrant. Färgning över smuts kommer att skada utseendet på karosseriet och över tiden kan färgen komma undan och avslöja skadan. Skölj panelen, tvätta den med varmt tvålvatten och skölj igen innan du torkar ytan noggrant.

Använd markören för att fylla skraputrymmet. När bilen är helt torr, ta av locket från markören och placera spetsen i mitten av skadan. Beroende på vilken typ av penna du använder kan du behöva trycka på spetsen lite för att släppa ut färgen. Ibland är det inte ens nödvändigt att flytta markören för att fylla en liten skrapning, eftersom färgen körs och tar upp allt utrymme finns- dock något flytta tips från sida till sida om du behöver en annan produkt. Applicera en tillräcklig mängd färg för att täcka chipping över kanterna, eftersom vätskan tenderar att krympa lite när det torkar.

Låt produkten torka, tvätta sedan bilen och applicera vaxet. Kontrollera att färgen torkas helt innan du tvättar karosseriet, annars kan du ta bort det eller skrapa det när det fortfarande är klibbigt. Beroende på vilken typ av markör och mängden färg du använde kan torkningen ta upp till en dag intero- när produkten är helt torr, kan du tvätta hela fordonet och applicera ett nytt lager vax.

Tvätta det omgivande området. När skadan och ytan runt den är fri från smuts, tvätta den delen av kroppen som du skulle göra med en liten chipping. Först, våt området, applicera lite tvålvatten och skölj igen - kontrollera att maskinen är helt torr innan du applicerar färg.

Använd denaturerad alkohol för att eliminera fett och fett. När den berörs av den skada panelen är torr och ren, häller lite `av alkohol, lösningsmedel avfettningsmedel eller utspädningsmedel för emalj på en trasa och gnuggar igen scalfittura- göra så, avlägsna alla spår av flottighet som förhindrar primern att vidhäfta perfekt till metallen . Oljan och fettet är förmodligen inte synliga, men komprometterar fortfarande målningsarbetet.

Applicera en primer på metallen. Du kan köpa den för bilar i en bilverkstad och i stora stormarknader - vanligtvis säljs den i små burkar med en pensel, till skillnad från den lilla färgfärgen som finns som markör. Använd applikatorborsten för att sprida limet på torr och ren metall, uppmärksam på "smutsig" bara en liten bit av den omgivande färgen - använd den minsta dosen som är tillräcklig för att bilda ett tunt men starkt lager av produkten.

Tryck på området med färgen genom att dabba den med applikatorborsten. Medium och stora repor måste repareras med en applikator snarare än med en markör. Även om färgen är densamma är tekniken att följa annorlunda. För medellång eller allvarlig liten skada kan markören fortfarande fungera - skaka färgpaketet och doppa bara på borstens spets. Placera applikatorn i mitten av skadan och flytta den längs den exponerade metallen, låta färgen hålla sig vid ytan och expandera. Doppa borsten igen och retuschera samma område, se till att färgen flyter från borsten till kroppen istället för att borsta den som du skulle på en vägg.

Vänta tills det torkar och applicera en andra päls, om det behövs. När färgen är torr, utvärdera resultatet. Om det har varit helt fylld med nick och dess kanter är i jämnhöjd med resten av karossen, kan du gå vidare till steg senare om vissa områden är lägre än den omgivande färg och är fortfarande synliga, en annan sträcka av produktlager som du gjorde i tidigare.

Tvätta fordonet och använd vaxet. Även om du bara har måttat en liten del av karossen är det viktigt att sprida vaxet samtidigt på hela maskinen, för att få en homogen glans och för att göra färgblandningen med den omgivande. Vaxet skyddar färgen från vädret och solens blekning - om du inte applicerar det hela bilen vid ett tillfälle kan panelerna blekna vid olika tillfällen. Du måste dock sprida vaxet på området, bara retuscherat för att skydda det och göra det glänsande som resten av kroppen.

Använd pincett eller tandläkare för att lossa lösa rester och färgämnen. De stora reporna samlar vanligtvis mycket smuts som du måste eliminera innan du fortsätter i processen - ta bort alla fragment med fingrarna, pincett eller blåsa av det med en burk tryckluft. Denna typ av skada är ofta omgiven av den fläckande färgen - kom ihåg att ta bort något stycke som inte längre är fast vidhäftande med metallen, eftersom det så småningom kommer att gå ut, men förstör retoucheringen. Återigen kan du använda dina fingrar, pincett eller tandläkare.

Rengör ytan rost bort. De stora reporna utsätter mycket metall för fukt och ökar risken för oxidation - men du kan ta bort den genom att applicera en specifik produkt på en bomullspinne och gnugga metallen. Om rosten har penetrerat så mycket som att skapa ett hål i panelen eller bomullspinnen tränger igenom metallen betyder det att oxidationen har förstört kroppsdelen och du kan inte fortsätta med reparation genom att omhänta chippen. En bussbyggare kan bedöma om det är nödvändigt att ta bort rosten och reparera området eller om hela panelen behöver bytas ut. Om oxidationen bara är ytlig, applicera tvättmedlet med flera bomullspinnar tills de är rena efter kontakt med metallen.

Slipa kanterna på nicket. Använd bra sandpapper (2000-kornet bör vara tillräckligt och bör inte orsaka andra repor) för att släta ut området och minimera utseendet på reparationen. Den upplysta och mycket definierade omkretsen av repet kan göra retoucheringen synlig även för blotta ögat, men genom att utjämna det kan du bättre blanda färgen med den gamla. Fukta inte sandpapperet som vid andra vattenreparationer, annars börjar den rosta metallen att rosta - använd i stället ett torrt ark och byt det ofta när det börjar mätta med färg.

Sands vattenprimeren. När det är torrt kan det visa ytmärken på grund av applikatorens penselsträckor eller hur det stabiliserats på metallen. Använd 2000 grit sandpapper och trädgårdsslang för att våt och smidigt ta handtaget - håll vattnet flödande direkt på repet och släta det försiktigt. Var försiktig så att du inte gnuggar den genomskinliga ytan eller den intakta kroppsfärgen - arbeta tills grundfärgen är väl platt.

Applicera färgen. Använd samma metod som för medium skada och sprida färgen på primer-coat applicatorn i färgen och lägg den i mitten av repet, så att produkten kan flöda och stabilisera jämnt. Upprepa processen tills du har täckt hela ytan som behandlas med limet. Ett lager kan vara tillräckligt eller fler applikationer kan behövas beroende på vilken färg du har köpt.

Lätt torr färg till vatten. När det är väl stabiliserat, upprepa slipningen för att eliminera ytfel och gör färgen perfekt platt med resten av panelen. Använd ett extremt fint sandpapper (minst 2000 grit) och håll vattenflödet på området för att undvika skador på reparationen. Om du har sandtork kan det reporera färgen.

Applicera den genomskinliga ytan. Vissa touch-upfärger säljs med ett litet genomskinligt produktpaket, i andra fall måste du köpa det separat. Det är en emalj som måste appliceras med ett tunt skikt på den nya färgen med en speciell applikator - alternativt kan du använda en finpipad pensel. Sträck ut ytan för att skydda det retoucherade området och gör det glänsande för att bättre homogenisera det med resten av karosseriet när du polerar nästa steg.