Hur man undviker irriterande andra bilförare

Hindra inte trafik. Till exempel, om du är på en motorväg och gränsen är 110km / h, men de flesta av trafiken färdas med en hastighet av 120 km / t, inte hindra att köra på 110km / h i omkörningsfilen. Antingen du påskyndar, eller du flyttar till den högra vägen och låt dem gå.

När du är tvungen att köra långsammare (om du letar efter en adress eller om din bil har problem), överväga tanken på att lägga dubbla pilar. Kom ihåg att det i alla fall kan vara en trafikbrott och att det inte är säkert att placera dubbelpilarna medan du kör. Om du gör övergången svår och du håller tillbaka trafik, dra över från tid till annan och låt de andra gå vidare. De kommer att tacka (eller åtminstone kommer de att sluta bli irriterad).

Inte häl. Aldrig. Det är helt värdelöst, mycket irriterande och ganska farligt. Vissa människor kan uppleva långsamma psykologiska reaktioner som kan göra dem sakta ner ", medan andra kan göra det bara för att irritera dig. Dessutom rekommenderar många automotive riktlinjer att sakta ner i händelse av kollision, för att minska bromstiderna i en nödsituation.

Kontrollera alltid spegeln och dess blinda fläckar innan du tar över, eftersom det kan finnas någon bakom dig som kör med högre hastighet. Om så är fallet, låt mig ta över mig först. Efter att han har tagit dig över, fortsätt att ta över det andra fordonet som du hade planerat, så kommer du både att lyckas med din avsikt. Kör alltid med något högre hastighet än fordonet du passerar och återvända till banan så snart som möjligt.

Använd pilarna för att signalera dina avsikter till andra förare så att de inte överraskar dem. Om du inte gör det sätter du de andra förarna i allvarlig fara. Rapportera när du tänker göra en tur, ta över, ändra körfält, slå in i en annan körfält eller lämna motorvägen ... någonsin, även när du inte anser det nödvändigt.

När du behöver använda bromsen för att sakta ner, sätt foten på pedalen och sakta sakta ner. Den plötsliga och kontinuerliga bromsningen gör inte de andra förarna förstådda om du tänker stoppa eller inte. Å andra sidan, sluta inte vid sista sekunden. Ge drivrutinerna bakom dig tillräckligt med tid för att räkna ut att du håller tillbaka och låter dem göra samma sak. Rätt tid att börja bromsa och när du märker att bilen framför den du följer börjar bromsa.

Accelerera med rimlighet. inte det betyder att du måste trycka på tablettacceleratorn och bli galen. Kom bara ihåg att inte hänga, speciellt när ljuset blir grönt eller när det är din tur att gå till stoppskylten. När du byter körfält ska du inte sakta ner om inte trafiken kräver det. Tvärtom accelererar den något.

När du går in i trafiken i loppet, justera hastigheten noggrant och accelerera snabbt för att inte tvinga de förare som kommer på motsatt sida för att bromsa. Var tålamod, och vänta på rätt ögonblick. sedan Go!. Om trafiken rör sig vid 50Km / h och det tar 30 sekunder att få fart, behöver du minst 800 meter fri väg för att undvika att äventyra eller irritera andra förare.

stanna bakom stopplinjen, särskilt vid korsningar med trafikljus. Om du slutar för mycket bakom stopplinjen kan du förväxla de andra drivrutinerna "Stannar du vid trafikljusen eller bryter bilen?" Och om det finns en sensor i trafikljuset kanske den inte aktiveras. Om du slutar utanför stopplinjen kommer du inte till destinationen först, men du kommer att störa andra fordon, särskilt de som måste vända sig till den sida som blivit blockerad av dig.

När du anger en utgång för att göra dig redo att vända, signalera din avsikt, ange utmatningsfältet och sakta ner, i denna ordning. Om det finns flera utgångar, välj en och stanna kvar tills du måste böja. Om du tar en plötslig slagsmål måste du ge en annan chaufför att ta en brådskande åtgärd för att undvika dig.

När du kör under gränserna, försök att gå till hastigheten så nära gränsen som möjligt, om inte villkoren förhindrar dig (t.ex. de andra drivrutinerna saktar på grund av trafik, atmoferiska förhållanden etc. eller accelerera på grund av att trafiken flyter snabbt, väderförhållanden tillåter det etc.). Även om det finns överkörningsbanor, behåll samma hastighet som andra fordon om du inte behöver sakta ner. När du är tvingas att köra långsammare än de andra (leta efter en adress eller du har problem med bilen), använd de fyra pilarna. Om du inte kan ta över och du blockerar trafik, drar du över till körbanan då och då för att tillåta andra att passera. De kommer tacka för detta.

Om det finns mer än en körfält fri och du befinner dig i höger körfält bakom ett fordon som går några km / h under gränsen, ge inte honom horn och ta inte över dem och skära vägen bara för att få dem att förstå att de går långsamt. Hastighetsgränsen är inte en rekommenderad hastighet, men en sådan inte Det måste övervinnas, och människor är inte skyldiga att gå i den hastigheten. Om du måste övervinna gränsen överträffar den när den är säkrare.

När du kör i en flervägs väg, inte blockera trafiken genom att köra längs ett annat fordon med samma hastighet. Det hindrar inte bara den trafik som flyter från att flyta regelbundet, men det stör den andra föraren att stanna i sitt synfält. Detta problem uppstår oftare eftersom vissa förare inte förstår hur man övertar ordentligt när du reser med den angivna hastighetsbegränsaren. Om du är på väg att ta över ett annat fordon och du har hastighetsbegränsaren (autopilot) aktiv, och din hastighet är knappt snabb, tryck på acceleratorn försiktigt för att öka hastigheten något och ta över det andra fordonet inom en lämplig tid. . Ju mindre tid det tar att övervinna, desto säkrare är det.

Om du är på motorvägen, inte kör hela tiden i vänster körfält, om inte trafiken kräver det eller det finns flera utgångar framför dig. Det är lane av omkörning och den är inte gjord för normal trafik, förutom om den ligger i stadsområden. Om du är i snabbfilen och kör snabbare än fordonen till höger, kontrollera om det finns något fordon bakom dig som går snabbare. Dra dem ihop för att låta dem passera, även om de accelererar (åtminstone kommer du inte att hissas), eller åtminstone försöka hålla sin hastighet (rimligt) tills du kan närma sig en annan körfält.

Om du oavsiktligt orsakar en situation som irriterar andra förare, och någon känner dig eller visar ditt missnöje på något annat sätt, inte göra gester, inte låter hornet våldsamt som svar och framför allt inte sluta plötsligt. Acceptera denna manifestation av missnöje som ett straff, be om ursäkt till den andra föraren för överträdelsen och fortsätt.

När det är mycket trafik på motorvägen, ta sig in i en körfält och stanna kvar, men stanna inte i den övergripande. Över flera kilometer, vid en tidpunkt kommer alla banor att gå i samma hastighet. Ständigt byta körfält kommer inte att låta dig komma dit först, och du kan sakta ner trafiken i allmänhet. Också öka möjligheten att göra en olycka.

Om du är på motorvägen och du känner att fordonet vid din sida vill komma in i din lane, är det förmodligen för att det vill komma in i din lane. Att öka din hastighet så att du inte kommer in i körfältet är barnslig, och du kan förlora det. Om de inte går igenom mitten av banorna. I det fallet kanske han vill ta ett fordon framför sig och märkte förmodligen inte dig. Var försiktig och låt den passera om det fortsätter att invadera din lane.

Om du står bakom någon som försöker byta banor, inte försök att ta över den på den sidan för att lämna den ut. När en körfältbyte signaleras rekommenderas det inte att övervinna. Vissa förare är mycket strikta över detta "regel" och överträffa hur som helst oavsett om du har utrymme eller inte, och det är ett bra sätt att göra en olycka, vars fel skulle vara din, även om han bestämmer sig för att bromsa när han är framför dig.

Förstå att inlopps- och utloppsramperna sätts för att inte avbryta trafikflödet. På så sätt behöver du inte sakta ner på motorvägen för att komma ut, det är vad utgångsramperna är för. Däremot ger ingångsramperna tillräckligt med utrymme för att nå hastighetsgränsen (vanligtvis runt 90-110Km / h) så att du inte behöver tvinga andra förare att sakta ner. (Observera att vissa inlopps- och utloppsramper är dåligt gjorda och du kan fortfarande behöva sakta ner eller trycka på gaspedalen i dessa fall).

Förutse trafiken som kommer från inkommande ramper. Var uppmärksam på de skyltar som anger utgångarna eller ingångsramperna. Om du har möjlighet, byt körfält säkert för att tillåta inkommande trafik att gå in i en fri körfält. På så sätt kommer du att förhindra bildandet av köer och förseningar på grund av trafikens oförmåga att komma in i flödet.

Att passera till höger är väldigt farligt och utgör en överträdelse av motorvägskoden. Om du köra ett fordon under hastighetsgränsen i det vänstra körfältet (eller köra), har du två val: passera honom till höger (farligt och mot vägtrafiklagen) eller bromsa. inte tallen honom (se avsnittet "Inte häl"). Försök aldrig absolut att ta sig in på körbanan eller omedvetet på motsatt väg av trafiken (till exempel på en tvåvägs regional väg). Det är inte bara olagligt, men du kan vara ansvarig för en fotgängares dödsdöd på sidan av vägen eftersom hans fordon bröt.