Hur man läser förkortningarna på ett däck

Att veta hur man ska tolka symbolerna som finns på axeln av däcket är mycket viktigt att veta vilka däck kan utrusta din bil, din husbil, din släpvagn och din Moto kommer att vara särskilt viktigt när du köper nya däck eller montera modeller av en annan typ, som vinterdäck. Genom att lära sig att förstå betydelsen av de angivna siffrorna och koderna kommer du att kunna få all den information du behöver angående bredd och diameter samt maximal hastighet, förbrukning, vått grepp och bärbar belastning.

steg

Läs tillverkarens namn och däckmodell. Du hittar dem i stora bokstäver på utsidan av gummit - de börjar med tillverkarens namn (till exempel Michelin, Goodyear, Pirelli, etc.).

Modellen kan vara ett namn eller en kombination av ord och siffror, som Goodyear "Eagle F1 GS-D3", Hankook "Ventus R-S2 Z212" eller Kumho "Ecsta MX".

Kontrollera den avsedda användningen. Denna indikation finns inte på alla däck, men om så är fallet kommer den att skrivas ut direkt efter tillverkarens namn. De möjliga klassificeringarna är 5:

"P" för däck för persontransporter.

"LT" för lätta lastbilar.

"ST" för specialtrailer.

"T" för tillfällig eller för reservdäck.

"BP" för bildäck med estetiska defekter, men perfekt fungerande.

Identifiera längden och höjden på gummibucket. Denna information representeras av två serier av tal, åtskilda av en streck (till exempel 205/55), efter att ha angivit den avsedda användningen.

Den första serien (med tre siffror) indikerar bredden i millimeter av slitbanan - vanligtvis är den mellan 145 och 225.

De två siffrorna efter stapeln anger gummihöjden, eller närmare bestämt procentandelen av axelhöjd till slitbanans bredd - vanligen ett tal i intervallet 45 till 75.

Känn igen indikationen på gummiets inre struktur. Du kommer nästan alltid att hitta en "R" efter däckets höjd: detta brev betyder att den inre strukturen är ett radiellt hölje (universell standard för bildäck) - på några lasthjul hittar du en "B", som är en cross-teleed struktur, teknik nu i missbruk på grund av den dåliga prestanda som tillhandahålls.

Läs cirkelns diameter. Efter brevet som används för den interna strukturen hittar du två siffror som indikerar gummins innerdiameter. Om du till exempel har 18-tums hjul betyder det att du bara kan passa däck med samma diameter.

Vid höghastighetsdäck hittar du initialerna före diametern "ZR"vilket innebär att du arbetar med radiella däck byggda för hastigheter över 240 km / h.

Hitta lastindex. Detta är extremt viktigt eftersom det kommunicerar hur mycket vikt däcken kan bära: ett större antal motsvarar en högre maximal kapacitet.

Detta är också en kod och inte ett nummer "ren": Du måste använda en konverteringstabell för att veta hur många kg din gummi kan tåla.

Du kan få en (mycket ungefärlig) indikation på den maximala vikt som din bil kan ha genom att multiplicera med fyra det värde du hittar i tabellen.

Montera aldrig däck med ett lastindex som är lägre än det minsta som krävs: lagen kräver användning av däck med samma eller lika stora kapacitet högre till det som anges i registreringsdokumentet. Så om däck med ett 92-index godkänns för din bil, måste du använda däck som har en eller flera.

Kontrollera hastighetskoden. Detta indikerar den maximala hastighet vid vilken gummit motstår, med den maximala belastningen för vilken den är homologerad. De vanligaste är S, T, U, H, V, ZR, W och Y.

S betyder att däcket kan resa upp till 180 km / h under långa perioder.

T för hastigheter upp till 190 km / h.

U för hastigheter upp till 200 km / h.

H för hastigheter upp till 210 km / h.

V för hastigheter upp till 240 km / h.

ZR för hastigheter över 240 km / h.

W för hastigheter upp till 270 km / h.

Y för hastigheter upp till 300 km / h.

Alla däck som överstiger 240 km / h måste ha bokstaven Z som ingår i beteckningen på däckkonstruktionen (till exempel 255/30 ZR 19 94W).

Kontrollera däcketiketten. Från och med 1 november 2012 måste alla däck till salu ha sin egen etikett, där tre ytterligare uppgifter rapporteras: konsumtion, vått grepp och rullande buller. De första två uppgifterna tillhandahålls genom att katalogisera däckens prestanda i 7 klasser, från A (bättre) till G (värst) - rullbullet är dock värdet i dB som hörs utanför bilen under marschen .