Hur man ändrar din bil för att förbättra prestanda

Det finns många som väljer att byta bilar för att förbättra prestanda och motorentusiaster är aldrig klara av nya idéer för anpassning. Vissa grundläggande åtgärder för att göra bilen effektivare är optimering av effektiviteten i luftflödet, avgasutloppet och byte av upphängningskomponenterna för att förbättra manövrerbarheten. Slutligen kan du också överväga att lägga till en form av mycket foder och till och med ett diazotriskt oxidsystem. När allt hand handlar om att anpassa din bil enligt dina önskemål - välj sedan ändringarna baserat på din körstil, dina intressen och typen av fordon.

Denna artikel är endast avsett för information - vissa av de beskrivna personifieringarna får inte tillåtas enligt den gällande motorvägskoden och kan göra fordonet olämpligt för omlopp.

steg

Del 1

2

Installera ett kallt luftintag. Tänk på din bil som idrottsutövare under en tävling - lufttillförseln till bilen motsvarar andningen under loppet. De ursprungliga är konstruerade för många ändamål, till exempel att minska motorbuller. Genom att byta ut fabriksinloppsröret med en modell som är utformad för att maximera effekten, får du inte bara en hästkraftsökning, utan också effektiviteten. Dessa anpassade luftintag har vanligtvis en större diameter och är utformade för att skicka luft till gaskroppen så direkt som möjligt.

3

Köp ett större flödessystem. Om luftintaget överensstämmer med idrottarens inandning, är escapement ekvivalent med utandning. Det finns många alternativ för att installera en avgas av denna typ. Vissa väljer att montera en icke-originalkatalysator som ersätter röret från katalysatorn till ljuddämparen. Andra ganska vanliga modifikationer är de ökade flödeskatalysatorerna, nya framrör och till och med nya grenrör. Byte av hela avgassystemet (från manifold till ljuddämpare) maximerar motorens prestanda.

4

Omprogrammeramotorstyrenhet (ECU). ECU på moderna bilar gör det möjligt för motorn att springa smidigt, justera förhållandet mellan luft och bränsle för att hålla förbränningskonstant, oavsett densitet (som varierar med höjd) och luftens temperatur. Om luft / bränsleblandningen börjar bli "magert" (för mycket syre) ökar styrningen av bränsletillförseln för att återställa jämvikten, medan man verkar på motsatt sätt om blandningen var för mycket "oljig" (för mycket bensin). Den andel som motorns styrenhet upprätthåller fastställs av tillverkaren och studeras på grundval av olika faktorer, såsom minskning av utsläpp och ökad tillförlitlighet. Du kan återställa ECU med ett visst program eller ta bilen till verkstaden. Senare programmeras ECUen för att ge prestanda prioritet, fritt öka strömmen och till och med minska förbrukningen.

5

Byt däck med högpresterande däck. Däcken är ett mycket viktigt element för bilen. Bra dragkraft gör det möjligt för bilen att överföra kraften som genereras på asfalten och gör skillnaden mellan ett blixtslag och a burnout på startlinjen. De flesta väljer en typ av slitbana som möjliggör en kompromiss mellan maximalt grepp och en bra vattenrörelse vid regn.

6

Byt ut tändstiftet. Dessa är de element som avger den elektriska gnistan som utlöser förbränningen av luft / bränsleblandningen i varje motorcylinder. Med tiden kan de vara slitna eller skadade på grund av ogynnsamma driftsförhållanden eller en blandning som är för fet eller för mager. Skadade tändstift har problem med att tända blandningen, vilket orsakar funktionsfel i motorn. Det finns många olika modeller, så gör en del undersökningar eller fråga reparatören av auto parts-butiken för råd när du väljer de som ska monteras på ditt fordon. Du bör ange regelbunden tändstiftsbyte som en del av underhållsprogrammet för att förhindra att de korroderar eller fungerar felaktigt.

Del 2

2

Montera större stabiliseringsstänger. Dessa element korsar bilens underkropp fram och bak, vilket förbinder de båda sidorna för att öka strukturell styvhet. Genom att flytta till barer med större diameter kan du göra bilen ännu hårdare, för att säkerställa att däcken ligger snyggt på vägen och behålla bra dragkraft. När du köper dessa stycken är det bättre att välja ett par barer med samma torsionskraftsnivå, för att förhindra att maskinen roterar när kraftig kraft appliceras vid acceleration eller svängning.

3

Byt gummibussningarna med polyuretanerna. Suspensionerna har många bussningar som skiljer de rörliga metalldelarna för att minska vibrationen och upprätthålla en god viktfördelning. Tyvärr är det gummi de är gjorda av att bli skadade över tiden - polyuretanbussningarna är styvare och blir inte skadade som fabriken.

4

Installera duom barer. De är mekaniska tillbehör som kopplar bilens högra sida med vänster, lite som antirullstavarna, men är monterade i överdelen, under motorhuven och under bagageluckan. Dessa stavar kombinerar direkt passagerarsidan med passagerarsidan med den hos förarens sida, vilket ökar kroppens strukturella styvhet och förbättrar hjulets grepp på vägen med aggressiv körning. De är ett perfekt tillskott till stabilisatorstängerna för att minska vridningen och lutningen av bilen vid svängning.

5

Förbättra bromsarna. Man kan säga att att kunna stoppa är den viktigaste aspekten av bilens prestanda. Ju bättre bromsens kvalitet desto mer kan du fördröja bromsning före en böjning. Allt detta innebär en högre hastighet som du kan behålla längre än andra förare. När det gäller förbättringar av bromssystemet finns det flera möjligheter, från inköp av de bästa dynorna till ersättning av hela systemet med mer resistenta och stora komponenter.

Del 3

2

Superla bilen. Centrifugalkompressorer och turboladdare fungerar på samma sätt. Även om de senare matas av avgasen som kommer ut ur motorn, drivs centrifugalkompressorerna istället av transmissionsbältet, precis som servostyrningspumpen eller luftkonditioneringspumpen. Det betyder att de inte är lika effektiva som turboladdare, men det är inte nödvändigt att vänta på att de ska roteras av avgaser. Exakt av denna anledning föredrar många människor centrifugalkompressorer för att uppnå en mer konstant fördelning av kraft. Installationen av dessa kit innehåller de flesta nödvändiga modifieringarna för turboladdarnas montering när det gäller strömförsörjning.

3

Montera ett kit tillMotori_a_combustione_interna kväveoxid "torr" (NOS). Det är en gas som innehåller en större mängd syre än luften som ligger i atmosfären. Därför, genom att lägga till den till flödet av luftintaget skapar en effekt liknande den som alstras av turboladdaren eller kompressorn volumetrico- istället för mekaniskt pumpa luft i motorn, introducerar lustgas ett större antal syremolekyler i samma luftvolym. NOS-kit som inte blandar bränslegas kallas "torr"- De är utformade för att ge mindre kraft än typ "våt", men de representerar en mycket bekväm metod för att ge motorn en höjning av hästar.

4

Montera en NOS-typsats "våt". I princip fungerar det så "torr" beskrivet ovan, men gasen blandas direkt i bränslet när den injiceras i motorn. Som ett resultat, skriv kits "våt" De anses ofta säkrare för motorn, eftersom luft / bränsleförhållandet du väljer är konstant även med tillsats av gas. Denna stabilitet gör det möjligt för denna typ av NOS-kit att ge mer kraft än dem "torr", med en relativt låg risk för tidig detonation. Precis som med turboladdare och volymetriska kompressorer behöver NOS-kits också skräddarsydda justeringar som kan gå bra utöver kompetensen hos en amatörmekaniker.