Hur man ankar en båt

För områden med starka eller väldigt varierbara strömmar, leta efter ett ankare för plog eller plog. Det är så kallat på grund av den kilformade vomer som är fäst vid stammen genom en stift. Det är ett effektivt ankar på mjuka bakgrunder, och till viss del bättre än andra ljusankare i mitten av alger. De är vanligtvis tyngre än de samma stora marrankarna, och så är de lättare förankrade (taper) än maren (även om de har en något lägre tätning). Förmågan att stången måste rotera i sidled i den riktning där den dras utan att dra i själva ankarets centrala kropp gör det mindre troligt att ankaret till plogen inte håller fast även när båten trycks i olika riktningar.

Svampens ankare ska endast användas för lätt användning. De ser ut som en skiva eller en tallrik vid basen av ankarstammen. De tar inte mycket, men de är ett bra val för små båtar som gör korta stopp i områden med mjuka bakgrunder. Om din båt är liten nog för storleken på ett svampankar, kan det vara det bästa valet för områden med särskilt rena botten.

För andra specifika användningsområden måste man söka andra typer av ankare. Det finns många andra typer av ankare, och ingen specifikation är ändå lämplig för någon användning. Ankrarna med gripor, de som loggar eller admiralitet är användbara för att förankra små båtar på steniga bottnar. För mindre vanliga bakgrunder kan ett specifikt ankare behövas, till exempel ett klovanker på ett grusigt golv.

För olika användningsområden är det lämpligt att använda ankare av olika typer. Beroende på användningen av båten, kommer du troligen att behöva ankare av olika storlekar. Huvudankret kan vara användbart för platser där du slutar längta efter fiske och för många andra användningsområden. En annan en eller två mindre storlekar som är lätta att kasta och sätta av kan vara användbara vid lunchstopp eller andra korta pauser. Ett stormförankring av en eller två större storlekar borde tas tillbaka för att kastas vid stormiga förhållanden eller över natten. Dessutom är det alltid bra att ha minst en tung eskort om du förlorar ett ankare eller för situationer där det är lämpligt att kasta två ankare.

Använd ankrar av hög kvalitet. Ankaret är viktigt för säkerhet, så du borde köpa det bästa du har råd med. Innan du köper, kontrollera att ankaret inte har någon rost, att det finns likformiga och intakta svetsar, och att det inte finns några andra egenskaper.

Kontrollera att du har bollards på bron och ankaret som är lämpligt för de ankare du använder. På båten kan du ha ett ankarspel där du kan placera och fästa ankaren, men var försiktig eftersom varje ankarspel endast är lämplig för specifika typer av ankar. Om inte, kontrollera att bollardsna på bron är tillräckligt starka och tillräckligt starka för att knyta toppen av ankaret.

Lär dig hur du väljer nylon rep för ankaret. Kedjan, repet eller deras kombination som ansluter ankaren till båten heter ankar topp. Nylonens elasticitet gör det möjligt att reagera bra på plötsliga förändringar i vind eller ström, och ett högkvalitativt rep är tillräckligt starkt för att användas som topp. Det är också enkelt att hantera och relativt billigt, även om du inte behöver spara på kvalitet.

Lär dig vilken är den bästa kedjan för ankaren. Kedjan är dyrare och kräver mer ansträngning i bruk men släpas inte av starkare strömmar och underlättar en snabb nedstigning av ankaret till botten. Försök hitta en kedja av bra byggkvalitet och en homogen galvanisering, som finns på en jämn yta. Bland kedjorna är det bra valet av BBB-märket, Hi-testen och de anti-kammare. Se till att länkarna i kedjan är rätt storlek för båtens vinsch, som måste rymma den och släppa taget när du slänger ankaret.

Överväg att använda båda materialen samtidigt. Ett repanker som består av både repet och kedjan har vissa fördelar och vissa nackdelar med båda, men kräver en ytterligare anslutningsring för att hålla de två delarna ordentligt anslutna till varandra. I slutändan handlar diskussionen mot kedjan till repet med många element, så att du bestämmer dig kan behöva råd från en expert på området.

Använd alltid en kedja eller rep med tillräcklig diameter. För ett kärl som inte är längre än 3 meter ska nylontoppet ha en diameter på minst 4,8 mm, för en längd på högst 6 meter bör repdiametern inte vara mindre än 9, 5 mm. Över 20 fot, för varje 10 fot längre än båtens längd, bör repdiametern ökas med ytterligare 3,2 mm. Med samma längd på fartyget kan kedjan ha en diameter mindre än 3,2 mm jämfört med den som skulle ha motsvarande rep.

Mät djupet och kontrollera att det finns tillräckligt med utrymme. Mät djupet vid den punkt du har valt och multiplicera den med 7: ungefär är det avståndet från det ankar som båten kommer att bäras av strömmen och vinden. Om strömmen eller vinden ändras kommer båten att sväva tills den når motsatt sida av ankaren - se till att den har tillräckligt med utrymme i varje riktning. Förankra inte någonsin båten vid en punkt där dess rörelseområde kunde korsa med en annan båt.

När du mäter botten, ta en tur runt den punkt du överväger för ankaret. På så sätt kan du upptäcka några dolda hinder eller andra föremål som kan skada båten om den drev medan den förankras.

Kontrollera vädret och samla tidvatteninformation. Du bör känna till tiden för nästa tidvattnet och amplituden för vattennivåutflykten mellan höga och låga tidvatten, så att du inte blir fångad oförberedd. Om du planerar att stanna i mer än en timme eller två, bör du kontrollera väderprognosen för att vara förberedd för några starka vindar eller stormar.

Utvärdera vilken som ska användas. Vid denna tidpunkt bör du ha en bra bild av den plats du har valt. Om du förväntar dig starka vindar eller en stark strömning, eller om ankaret skulle kunna orsaka kollisioner om det inte höll sig bra, borde du använda ett tungt, höghållfast stormanker. För de flesta situationer är emellertid normalen fortfarande huvud eller ljus "matsal" de borde vara bra.

Närma den valda punkten långsamt för att kasta ankret och stanna när du är på toppen. När du slutar, kommer strömmen och vinden att flytta båten lite tillbaka. Det här är det ögonblick då ankaren måste kastas bort.

Ta reda på hur mycket du ska lämna och knyta vid den tiden. Innan du kastar ankret, identifiera hur länge det ska vara toppbetjäning, bind sedan det till en bollard för att lämna den med den längden. Med termen flöde det hänvisar till förhållandet mellan längden på ankarlinjen och avståndet från bågen till botten. En bra tumregel tyder på att förhållandet ska vara minst 7: 1 för en ankarlinje med repet eller 5: 1 för en tyngre linje bara med kedjan. Detta förhållande bör ökas till 10: 1 eller mer vid stormar eller om ankaret kan börja röra sig på botten. Ju längre förhållandet är desto mer är ankarlinjen nära en horisontell linje och ankaret blir fast.

När 1/3 av toppen har spunnits, dra åt den och låt båten räta upp. Omedelbart ska båten vridas med strömmen eller vinden. Efter att ha spunnit 1/3 av den totala längden på toppen har du bestämt dig för att sänka, dra åt den och vänta på att båten ska raka upp. På så sätt sträcker du också toppen som du har sänkt och ger plats åt ankaret för att göra huvudet (att hålla fast vid botten).

Fortsätt att sänka intervallet och få båten att räta ut ett par gånger. Spring toppen och låt den spinna igen med båtens drivande rörelse. Dra åt det igen när 2/3 av toppen har sänkts. Låt båtens omfamning räta ut det och låt det anka ännu starkare. Upprepa denna process en gång till, låt resten av toppen av ankaret spinn som du bestämde dig för att sänka.

Tie toppen till en bollard. Ankarets topp måste vara ordentligt knutet till en bollbollard. Dragkrok för att kontrollera att ankaret har fått ett huvud och håll, även om du tar hänsyn till att det kan behöva ytterligare justeringar enligt nedan. Annars är det nödvändigt att upprepa hela proceduren. I vilket fall försöker du hitta en annan punkt med bättre villkor att ankare.

Kontrollera rätt ankare med hjälp av referenspunkter. Först och främst hitta två fasta föremål på kusten och notera deras relativa position i förhållande till din observationspunkt - till exempel ett träd framför en fyr eller två stenar som förefaller så långt ifrån varandra som tummen håller armen spänd. Starta motorn i omvänd läge tills toppen sträcker sig och läggs sedan i neutral. Båten ska återvända till sin parkeringsposition från vilken de två föremålen du har fastnat ska visas i exakt samma relativa läge.

Använd motorn för att ge ankaren en extra tätning. Det sägs maltreat ankaret och låter ankaret göra mer grepp på havsbotten. Rorsmannen måste gå bakåt på avgörande sätt tills ankarets övre del sträcker sig och då måste han stänga av motorn.