Hur man byter vindruta och försegling av en gammal Volkswagen van

Gamla Volkswagen luftkylda skåpbilar är roliga, men om du inte har mycket pengar att spendera kan återställande bli oöverkomligt.

Tack vare den tyska ingenjören och entusiasterna kan du själv göra många jobb. Denna guide visar hur du byter vindrutan på en 73 Westfalia, men den fungerar också bra för andra VW-modeller.

steg

2

Köp nya packningar. Om du vill göra ett bra jobb, ska du också byta ut gummitätningarna.

3

Ta bort den gamla vindrutan. Använd en kniv för att skära utsidan av den gamla packningen och skjut ett mycket tunt blad mellan glaset och stolparna. Ta ut vindrutan och ta bort resterna av den gamla tätningen. Var försiktig så att du inte släpper vindrutan medan du skär gummit.

• Om stativen är riktigt för rostiga, är det lämpligt att göra ett hopp från en tränare.
• Om det bara finns några punkter av rost behöver du bara sandblästring, stuckatur, primer och repainting.
• Se till att ytan är jämn och ren så att det nya gummit klistrar väl.
• Rengör båda sidorna på den nya vindrutan.
  
  
  
• Sätt förseglingen på glaset. Det är svårare än du tror, ​​det nya gummit kommer in i håret. Leta efter ett plant arbetsområde och placera glaset på golvet på en gummimatta eller en mjuk trasa för att undvika att skrapa på den medan du arbetar på den.
  
  
  
• Från en av hörnen börjar det glida glaset i packningens inre kanal (det finns verktyg för att göra det, men en platt skruvmejsel blir bra, var försiktig).
• Det är lämpligt att få en andra person att hålla tätningen på glaset medan du arbetar.
• Det tar tålamod, mycket, mycket tålamod. Kom ihåg att aldrig vrida glaset när du förseglar tätningen, det är ett bra sätt att köpa en ny vindruta.
  
  
  
• Arbeta långsamt och se till att gummit är väl placerat på glaset.
• Smörj vindrutan med lite vatten blandat med skålen kan hjälpa dig att glida glaset bättre på glaset.
• Förbered dig på att montera allt i van. Ta en nylonsträng lite tjockare än en kulspetspenna och tillräckligt lång för att omge vindrutan och lämna lite överskott för att hålla den (cirka tjugo centimeter på vardera sidan).
  
  
  
• Tvål och vatten kommer att komma till hands: från botten av vindrutan och lämnar överskott rep hängande ner, börjar det att gå in i strängen i gummikanalen som kommer att hålla på plats vindrutan på bilen.
• Passera sladden runt tätningen genom löpbanan, och låt också överskottsslangen hänga från vindrutans botten. Håll allt på plats med isoleringsband. Det är mindre lim än det normala tejpen och blir lättare att ta bort när du är klar.

Vindruta installation

1. Smörj stativen med vatten och tvål och be någon att trycka vindrutan och packningen på plats från utsidan, med repet som ska komma ut ur van.
   
   
   
2. Justera glaset perfekt (speciellt om vindrutan är krökt), och bara då be den utvändiga personen att trycka den ordentligt på plats. Sätt in underdelen först, eftersom det är svårast att sätta in rätt.
3. Du som är inne, du måste ta tag i nylonkabeln och dra glaset mot dig. På så sätt borde du kunna sätta in en av gummiflikarna på packningen på kanten av stativen. När du drar repet bör glaset börja röra sig själv. Använd vid behov en silikonbaserad smörjspray för att mjukna tätningen och placera den på plats.
4. Se till att personen på utsidan fortsätter att applicera tryck och håll allt på plats medan du drar repet från insidan. Som tidigare finns det specialverktyg för att göra detta, men repet fungerar bra och kostar lite.
5. Håll något tunn men inte skarp att nå om repet sitter fast någonstans.
6. Kontrollera jobbet. När den sista strängen också är ute, se till att packningen är infogad längs hela omkretsen av strukturen. Om det behövs, justera hela genom att glida det icke-skarpa objektet först mellan stativen och gummit.
   
   
   
7. Tryck vindrutan ordentligt från insidan för att se till att den är rätt placerad, men se till att din assistent är redo att hämta den om du av misstag kopplar ur den.
8. Rengör glaset och packningen. Kanske även behandla dem med ett ämne för att skydda gummit, så du behöver inte göra det hela igen i framtiden.
   
   
   
9. Betala en middag till din aide. Han tjänade det och sparade dig mycket pengar. Många verkstäder kräver nästan 100 euro av arbetskraft ensamma.
   
   
   
10. Gå till blockera motorvägarna med din mycket långsamma Volkswagen luftkylda skåpbil.
    
    
    

tips

• Du kan till och med göra allt själv, men det är svårare och mer sannolikt att skada något.
• Vissa råder att återanvända den gamla packningen, men det är ett bra sätt att riskera att bryta det nya glaset. Klipp av det och köp en ny.
• Titta i VW-delen på Richard Atwells webbplats för att hitta återförsäljare och andra användbara länkar http://ratwell.com.
• Samba, http://thesamba.com/vw, Det är en plats där du kan leta efter bitar som är svåra att hitta för dina luftkylda VW-fordon.
• Om du inte har köpt ditt fordon, kolla glaspelarna, särskilt vindrutan, för eventuella spår av rost. Byte av vindrutan är inte särskilt dyrt, men ersätter hela strukturen ja.
• Det är inte värt att köpa ett fordon med tunga spår av rost, såvida det inte är en av måsteen, till exempel en 23 Windows Deluxe eller liknande.
• Även om du inte ser rosten direkt, var försiktig med eventuella rostfläckar runt kanten av stativen, troligen anger de några dolda problem.

varningar

• Använd skyddsglasögon när du tar bort en vindruta eller sätt in en ny.
• Använd skyddsglasögon och en mask om du behöver sandblåsa, skära eller fylla upp stolarna
• Kontrollera att vindrutan är tätt och att du har gjort alla steg korrekt innan du körde bilen. Att ha en farlig vindruta är inte bara farlig, men det skulle förstöra den svala faktorn som följer med att köra en gammal VW van.