Hur man flyr från ett sjunkande skepp

Möjligheterna att fånga på ett sjunkande fartyg är extremt låga tack vare modern teknik och sofistikerade säkerhetssystem. Dock uppstår katastrofer ibland, vilket är fallet med trafikolyckor och järnvägsolyckor. En del av olyckorna kan uppstå när du reser i ett land vars säkerhetsstandarder inte tillämpas korrekt. I den här artikeln hittar du förslag för att öka dina chanser att överleva i en sådan situation.

Metod 1

Grundläggande begrepp - före segling

Förstå de mekanismer som ligger bakom katastrofen. Att förstå hur ett skepp sjunker, även om det bara är av personlig nyfikenhet, låter dig bättre förstå vad du ska göra om du befinner dig i en sådan situation. Varje fartyg reagerar på påverkan med vatten på olika sätt, beroende på skrovets form, tyngdpunkten och fallet. Det finns inga fasta regler för alla fartyg.

I inledningsfasen infiltrerar vattnet inuti den lägsta punkten på fartyget, ländområdet. Bilstolarna är öppningar i motorens nedre del. Infiltreringen av vatten i bilarna är mycket vanligt på normala fartyg och sker genom vattenintagslådan, huvudlager eller ventiltätningarna. Bilstolarna är utrustade med pumpar som släpper ut vattnet när det når en viss nivå. Men de är ofta inte tillräckligt. Fartyg kan sjunka när de träffar andra båtar eller andra föremål, som isberg, när vattenintagslådan raster eller när den är under attack. När det gäller det grekiska kryssningsfartyget MTS Oceanos, Vattnet infiltrerade genom en spricka i utombordsavgasventilen som var långt ifrån bilarna och nått skeppet genom toaletter, handfat och duschar. Pumparna skulle inte ha varit till hjälp. i Titanic stålsömmarna gav mer än 15 meter från framsidan till styrbordssidan och vattnet översvämmade sex fack. Resten är historia. Det var för mycket vatten eftersom pumparna kunde utvisa det. den Lusitania Det torpedades och exploderades två gånger. Låt det vara MS Sea Diamond att MS Costa Concordia De sprang efter att ha slagit botten i perfekt väder. Det finns många andra kända exempel.
Små båtar beter sig annorlunda än stora. Så långt som möjligt är de byggda med flytande material. Skälen till att en liten båt sjunker är i låga ramar, i avsaknad av dräneringspluggar, och vid öppning av stängda eller brutna luckor (vid färjor). Den senare är orsaken till att färjan sjönk Estland.

Stabiliteten hos ett fartyg beror delvis på tyngdpunkten. När det gäller färjan Estland, Vattnet infiltrerade genom en trasig dörr. I så fall svängde oscillationen. En väldigt vägledande signal, med tanke på att oscillationen är nödvändig för att tillåta färjan att förbli stabil. I transoceaniska fartyg är konfigurationen annorlunda. Enligt forskaren vid University of Michigan Department of Engineering och Naval Architecture visar studier att om tyngdpunkten är låg, oscillerar båten snabbare, passagerarna upplever sjösjukhet, lasten befrias och behållare kan hamna till sjöss. Om tyngdpunkten är högre ökar dock fartyget långsammare och följaktligen uppstår inte alla dessa fenomen. Överdriven svängning kan vända skeppet i öppet hav, den ideala sträcker sig inte över 10 ° med fritt roder.

När du kommer på en båt, hitta omedelbart positionen av flytvästar, oavsett om du tar en tur i hamnen eller en kryssning, vet var de kan rädda ditt liv.

När du går på en kryssning, innebär den första fasen av nödborren att du kontrollerar passagerare för närvaro av sin flytväst i hytten. Om du reser med barn, se till att jackan är också för dem, annars kommer du omedelbart att informera besättningen. Kontrollera också var livbåten är närmast din stuga, och om det finns tecken som kan leda dig där i händelse av dålig synlighet. Vanligtvis är nödutgångarna markerade med ljusa etiketter, som på flygplan.

Läs anvisningarna för användning och användning av redningsvästen. Om du har några frågor, fråga besättningen.

Om skeppets besättning talar annat än ditt eget, leta efter någon som kan berätta vad du ska göra i en nödsituation. Det är bättre att känna till denna information även innan du kommer ombord.

Tänk på prioriteringar. Även om det bara är teoretiskt och filosofiskt sett, tänk på följande frågor: Vad skulle hända om folk började trycka? Bör de sätta kvinnor och barn först? Eller ska alla tänka på sig själv? Detta beror självklart på gällande lagar på sträckan av havet du går igenom och på nationaliteten för den båt du reser på. När på Titanic kvinnor och tjejer sparades, havsflänsen var i internationella vatten och hans ursprungsland var England, vars lagar vid den tiden krävde denna typ av beteende. Vi måste också överväga att de hade mycket tid att nå båtarna. den Lusitania, i stället sjönk i 18 minuter, ingen hade tid att nå båtarna.

Metod 2

Om skeppet ska sjunka

Skicka en Mayday signal om du är kaptenen på båten. Läs en guide för att få reda på hur.

Lyssna på evakueringssignalen. De är vanligtvis sju korta sirenskott följt av en längre. Kaptenen och andra besättningsmedlemmar kan också använda det interna interkomsystemet för att varna alla passagerare.

Han har på sig flytvästet. Gör dig redo att lämna skeppet så fort som möjligt. Om du har chansen, ta också några viktiga saker för överlevnad, men bara om detta inte äventyrar ditt liv eller andra.

Om du har tillräckligt med tid, bära alla vattentäta tillbehör, såsom huvudskydd, torso och handskar. Om det finns en överlevnadsdräkt, och du har tid att bära den, kan det öka risken för överlevnad i fryst vatten, men det kan vara svårt att få en levererad. Vanligtvis är det besättningen som har denna typ av överaller tillgängliga, och är utbildad att bära dem på mindre än två minuter.

Ta hand om barn och husdjur så snart du är klar med att förbereda.

Följ anvisningarna. Detta är den viktigaste passagen av alla. Om du inte vet hur du sparar dig, kommer kaptenen och besättningen att berätta hur du gör det. De är välutbildade för att hantera räddningsaktioner på fartyg och känner till säkerhetsprocedurer bättre än dig. Du måste försöka fly på egen hand om det inte finns någon myndighet att ge dig de rätta instruktionerna. En välutrustad båt är utrustad med en samlingsplats där alla passagerare samlas för att förbereda sig för evakueringen. Om du ombeds att rikta dig till någon av dessa punkter, gör det omedelbart.

Om du inte kan höra instruktionerna, eller förstår inte dem (om de är på ett annat språk, till exempel), håll en regel i åtanke. Huvud uppåt letar efter en flyktväg. Att gå till det centrala området eller till insidan av fartyget är inte ett klokt drag, men bli inte förvånad om många kommer att göra det i panik.

Om kaptenen ger dig en order men du inte känner som att göra det, säg det omedelbart, annars gör ditt bästa för att hjälpa.

Håll dig lugn och var inte panik. Det kan tyckas fruktansvärt trivialt, men ju mer du är rädd, desto mer tid kommer du att förlora för att nå flotten. Studier visar att endast 15% av befolkningen vet hur man hanterar panik, medan 70% visar svårigheter i resonemang och 15% blir irrationella. Av denna anledning är det viktigt att vara lugn, så att du kan hjälpa andra passagerare att vara fokuserade på målet: överleva. Om människor runt dig panik, försök att göra allt för att lugna dem ner, saktar den typen av reaktion och sätter evakuering i fara. Tyvärr kan kryssningar panik vara mycket farligt, med tanke på antalet involverade personer kan detta leda dem att skjuta och skjuta, bli skadad även innan de lyckas fly från skeppet.

Var uppmärksam på en annan typ av panik, rädsla förlamning.

Om du ser någon förlamad av terror, urlagli något. Denna teknik används av flygvärdinna för att få passagerare att fly från det brinnande planet och kan anpassas till denna situation.

Försök att hålla andan under kontroll. Om du känner andningstekniker som yoga, pilates och liknande, använd dem för att lugna ner sig. De kan vara användbara, speciellt om du hamnar i vattnet.

Använd det snabbaste sättet, inte den kortaste vägen, för att fly. På så sätt undviker du mindre fara. När skeppet börjar luta, ta vad som helst för att stanna upprätt och nå din destination, såsom räcken, rör, krokar, strålkastare etc.

Ta inte hissen. Som det är också normen för bränder, måste du absolut undvika att ta hissen, strömmen kunde gå och följaktligen skulle du fastna, det sista du skulle vilja om du var på ett sjunkande fartyg. Använd den endast som en sista utväg om trappan är översvämmade.

Om du är inne i skeppet, var försiktig med föremål som inte är fasta på marken, de kan falla på dig och göra dig svag eller värre, döda dig.

När du kan komma på bron, gå till samlingsplatsen eller till närmsta livbåt. De flesta kryssningsfartyg ger säkerhetsanvisningar före avgång så att alla passagerare vet vad de ska göra i en nödsituation. Om det inte händer, gå till passagerarassistent. Normalt är besättningsmedlemmarna de sista som lämnar skeppet, för deras jobb är att se till att alla passagerare sätts i säkerhet.

Försök inte vara hjälte medan du kvarstår ombord med besättningen. Gör vad du behöver för att försäkra dig om att varken din säkerhet eller dina älskade saken äventyras. Kom ihåg att du inte befinner dig i en film.

Leta efter en livbåt. Det är alltid bäst att undvika att bli våt innan man går in i en livbåt. Om du är våt, löper du risken för hypotermi eller kallstöt. Om båtarna redan har tagits av, leta efter en lämplig plats och hoppa in, om det behövs, följ instruktionerna från besättningen.

Om det inte finns fler båtar tillgängliga, få en livboj eller något. Alla enheter som gör att du kan flyta är alltid bättre än ingenting, även om risken för överlevnad minskar om du tvingas stanna i vattnet.

Du kan behöva hoppa från båten eller helt enkelt från en sluttande sida. Om du dyker i närheten av en livbåt, simma för att nå den, skaka dina armar och skrika för att få uppmärksamhet.

Kontrollera alltid vattnet före dykning, det kan vara båtar, människor, bränder, propeller etc. Det är alltid bättre att hoppa in i en livbåt, men om du inte kan åtminstone försöka dyka i närheten, för att återhämta sig omedelbart.

Håll lugnet och följ anvisningarna när du befinner dig på flottan. Vid den här tiden är allt som återstår att vänta på hjälp. Det kan vara läskigt att behöva vänta i det öppna havet, men var tålamod. Redningsmän håller på att komma fram.

Om du befinner dig på flottan, använd rantningarna i moderering. Använd signalljus bara när du är säker på att någon kan se och rädda dig. Tillvägagångssätt för att hålla varma. Ställ in utsiktsskift. Samla regnvatten och drick inte saltvatten eller urin. Försök att läka sår på bästa möjliga sätt.

Var bestämd. De överlevande berättar att endast de som är bestämda kan överleva de svåra förhållandena att vänta på hjälp.

Om du inte har kunnat komma på en livbåt, leta efter något lika användbart bland skeppets skräp, som en flotta eller ett fatliknande föremål som flyter.

Du kommer att leva i mycket svåra stunder. Om du inte kan gå på en flotta eller spendera för mycket tid i vattnet, sjunker dina chanser att överleva dramatiskt. Havet är kallt och turbulent, även de bästa simmarna befinner sig i svårigheter när de står inför låga temperaturer och vågor. Om det finns några livbåtar betyder det finns plats för alla, kan detta orsaka ytterligare panik och äventyra båtarna fulla, eftersom människor kan försöka desperat att gå ombord hotar att välta dem.

Om du stannar i vattnet länge riskerar du hypotermi, vilket kommer att ge dig sömnighet. Om du förlorar medvetandet eller somnar, riskerar du att drunkna.

Om du kommer i kontakt med det isiga vattnet riskerar du en kall chock, vilket manifesterar sig i oförmågan att kontrollera andningen, följt av ökningen av hjärtfrekvens och tryck. Denna chock kan göra att du inte kan reagera, och du får oavsiktligt släppa vatten i dina lungor. De som är vana vid påverkan med kallt vatten kan motstå i några minuter, den tid som krävs för att återfå kontrollen, men de som inte klarar av riskfyllning. Detta fenomen uppstår innan hypotermi uppträder.

Chocken kan leda till att du tror att du lever en surrealistisk situation och kommer att förhindra att du gör ditt bästa för att överleva. Om du inte drabbas av chocken kan du fortfarande lida av mental stress som orsakas av att du befinner dig i vattnet och inte vet när räddningen kommer fram. För att förhindra att detta händer måste du fokusera på överlevnad, använda något mentalt trick, räkna, tänka på andra människors behov etc.

Händer och fingrar kan förlora känsligheten väldigt snabbt, vilket gör även enkla operationer svåra, till exempel att fasta flytväst.

Om det är soligt kan värmeslag, insolationer och uttorkning bli ett problem. Försök att täcka dig så mycket som möjligt och försiktigt ransla vattenförsörjningen.

Om du kan överleva, förbered dig för att möta så många svårigheter. Be en psykolog att hjälpa dig att övervinna posttraumatisk stress syndrom om det behövs.

tips

Ta med mat, mycket vatten, filtar och en kompass på flottan, om du kan. De kommer att vara nödvändiga för att överleva, särskilt om du måste vänta mer än några timmar.
Hjälp andra, inte alla kan klara sig själv.
Överlevnadstiden i vatten, vid temperaturer mellan 21 ° och 27 ° C, är vanligen mer än tre timmar. Studier visar att människokroppen förlorar temperaturen tre gånger snabbare i vatten än i luften. Se tabellen nedan för mer information.
Cling. Det hjälper dig att hålla dig på toppen.
Om du ofta reser på fartyg för arbete eller nöje, överväga tanken på att förbereda en väska speciellt för dessa omständigheter. Även om det inte är en ekonomisk idé, kan det öka dina chanser att överleva. Se till att den är vattentät och kan fästa i din handled. Fyll den med vatten, mat, facklor etc. Det ska kunna flyta även om det är fullt.
Följande tabell visar i detalj överlevnadstiderna i vatten:

Vattentemperatur	Trötthet eller förlust av kunskap	Beräknad överlevnadstid
70-80 ° F (21-27 ° C)	3-12 timmar	3 timmar - obestämd
60-70 ° F (16-21 ° C)	2-7 timmar	2-40 timmar
50-60 ° F (10-16 ° C)	1-2 timmar	1-6 timmar
40-50 ° F (4-10 ° C)	30-60 minuter	1-3 timmar
32,5-40 ° F (0-4 ° C)	15-30 minuter	30-90 minuter
<32 ° F (<0 ° C)	Under 15 minuter	Under 15-45 minuter

Att samla regnvatten: Sprid en presenning eller en vattentät trasa på flottan för att samla regnvatten och dagg.
Gör en nödflotta. Om du inte har tid att bära flytvästen, skapa en provisorisk float: ta bort dina byxor och notera på dina anklar. Slip dem för att samla in luften och tryck ditt liv mot vattnet. På detta sätt kommer du att fälla in luften inuti och skapa en nödflotta. Det här lycka beror på vilken typ av byxor du har, temperaturen på vattnet och din byggnad.
Råttor kan inte förutsäga framtiden. De lämnar skeppet endast när den plats där de bor är nedsänkt. I alla fall, om du ser att råttorna hoppar från skeppet, betyder det att vattnet har lyckats komma in.

varningar

Anfallet av hajar i det öppna havet är mycket sällsynt, och det är av den anledningen att när de uppstår blir de nyheter. Om hajarna omger flottan eller börja bumpa in i det, undviker panik, sannolikt är de bara nyfiken.
Vänta alltid att vara helt redo innan du hjälper barnen, så att du kommer att vara beredd att hjälpa dem vid behov. Äldre barn kan hjälpa de yngre, speciellt om de är tillräckligt lugna för att ge order på ett metodiskt sätt för att öka chanserna att fly och överleva.