Hur man bygger en båt

De små båtarna är perfekta för en resa på sjön. De kan transporteras över bilens tak eller i lådan på en liten bil och är idealiska för en liten campingferie. I denna artikel beskrivs en metod för att bygga en kanot (360x75 cm med ett djup på 27,5 cm) som använder sömmen och limning av skrovet. Fortsätt läsa för att veta hur man gör det.

Del 1

Bygga ramen

Skär och lägg i plywoodark. Ta två 120x240 cm paneler med en tjocklek av 3 mm (som de används för faner dörrar) och dela dem i ark 60 cm bred och 240 cm lång. Stapla dessa lakan ovanpå varandra och fixa dem ihop längst upp och nedre kanterna med några små naglar.

Ta mätningarna. Ta stapeln av paneler och dra en vertikal linje var 30 cm längs alla sidor om 240 cm. Du måste markera dessa vertikala linjer med tecken.

Använd en lång stång eller en pinne för att rita linjer mellan dessa punkter, så att kanotpanelerna skisseras. Var noga med att göra kontinuerliga, skarpa och krökta linjer.

Du behöver tre paneler på varje sida. De fyra 240 cm plåtarna kommer att användas för att skapa 12 paneler som sedan förenas i par på skrovets fogar, så att totalt sex paneler (tre på varje sida) blir sammanlagda.

Skapa svansstångsfogar med hjälp av en mall och en skärare, så att du kan ansluta panelerna tillsammans. Du måste se till att plywoodskivorna överlappar 2,5 cm när du skapar lederna, så den färdiga kanoten blir bättre.

Med detta system kan du bygga en båt som är enkel men väldigt vacker och igenkännbar som kanot tack vare skrovets typiska "V" -form.

Skär panelerna. När du har dragit och kontrollerat de böjda linjerna är det dags att använda pusselgen.

Efter att ha klippt, använd en fil för trä och trimma kanterna för att bättre följa de linjer du hade ritat. Du kan också använda ett litet plan.

Nu kan du fixa bitarna ihop med hjälp av svansstångsfogarna för att bilda skrovet. Du hittar online specifika instruktioner om hur du gör den här typen av led.

Övning av hål i panelerna. Nu när de har klippts och kilats, måste du borra hål längs skrovets nedre kant ca 1,8 cm från den.

Arbetet är enklare och snabbare om du lägger över två kopplade paneler och borrar dem ihop.

Denna typ av båt har bara tre paneler på vardera sidan av kanoten.

Sy panelerna. Ta lite tråd, koppar eller någon formbar metalltråd som du kan få i hårdvara. Klipp den i stycken 7,5 cm, du behöver flera, så förbered dig nog, även om du kan klippa andra i händelse av behov.

Placera de två nedre panelerna ovanpå varandra och binda ihop de centrala och nedre kanterna, var noga med att inte dra åt metalltrådarna för mycket. Håll sömmen ganska lös så att paneler öppnas som om de var en bok. Dessa representerar kanotens skrov.

Nu, från centrum, binds nästa panel med ett par stygn på vardera sidan av mittlinjen. Fortsätt att byta stygn från en sida till den andra genom att bara lägga till några stygn åt gången tills du är klar.

När du når de övre panelerna, justera ändarna och binda dem ihop. Försök att göra ett jobb så enhetligt som möjligt för att respektera kanotens krökning. Vid denna tidpunkt bör båten börja ta form.

Kontrollera ditt arbete. Nu när panelerna är bundna ihop, sätt in en 2,5 cm lång och 72,5 cm lång fyrkantig stång i mitten av toppen och insidan av kanoten. På detta sätt kan du bibehålla rätt bredd och krökning av kanoten. Ta ett steg tillbaka och kolla resultatet.

Respekterar båten den typiska avsmalnande och böjda formen på kanoten eller är det punkter som är lite krokiga? Vid behov dra åt eller lossa några metalltrådar tills resultatet är önskat.

Kontrollera om kanoten verkar vriden i vissa områden med hjälp av en nivå. Se till att panelernas kanter är väl inriktade på varandra och att de passar ihop utan att överlappa varandra.

Du kan också använda övergångsfogsteknik - det innebär att du gör en 6-9 mm hak upp till 60-90 cm (beroende på panelets bredd och längden på kanoten) på framkanten av de övre panelerna. På så sätt blir sidan smidig. Du hittar mer information om denna teknik på böcker som handlar om byggandet av kanoter och på internet.

Slutligen, se till att panelerna inte trycker på varandra vid något tillfälle, sömmen måste vara konstant och lätt.

Del 2

Fäst panelerna

Applicera epoxiharts. Blanda noga för att täcka varje fog mellan panelerna. Använd en 240 ml skål och en träpinne för detta jobb. Ta sedan en skumborste och applicera hartsen.

Försök att täcka varje fog för ca 2,5 cm på varje sida och se till att hartset tränger väl i sömmen för att säkerställa tillräcklig fixering. Du borde jobba som om du målade en remsa längs sömmen. Kom ihåg att för tillfället måste du arbeta på insidan av kanoten.
Upprepa processen för alla leder och vänta tills hartset inte löper längs sidorna av panelerna. Du måste bara försegla sömmarna. Om det finns droppar, använd en annan ren borste för att ta bort dem. På detta sätt blir allting mycket enklare när du behöver sätta in båtens insida. Kom ihåg att kontrollera att hartset inte läcker ut ur kanoten.
Sprid två skikt harts på varje söm och på ändarna av kanoten, så att det första skiktet torkar väl innan den andra appliceras. Se till att spänn- och hakpanelerna är tätt mot varandra (justera spänningen på metalltrådarna om nödvändigt) innan du lägger hartset. Använd inte klämmor utan bara häften!
Varje epoxi behöver 24 timmar att torka, så försök att vara tålmodig medan du drömmer om att segla på det lugna vattnet i sjön!

Ta bort häftklamrarna. När hartset har torkat, kontrollera lederna för att se till att de är fasta och att det inte finns några ytor utan harts. Om allt är i ordning kan du börja ta bort metallgängorna.

Utför denna operation med stor omsorg eftersom lederna fortfarande är mycket bräckliga. Försök att inte bryta dem och glöm inte något metallstycke i båten.

Om, genom att ta bort en punkt, öppnas ledningen, byt ut metalltråden och applicera något annat harts.

Sträck en blandning av epoxi och sågspån. När du har tagit bort alla punkter måste du förbereda den här degen och se till att sågspånen är mycket bra (du hittar den i alla butiker som handlar om material till båtar). Detta kallas också epoxifyllnadsmedel.

Blanda sågspånen med hartset för att skapa en krämig blandning, den får inte vara flytande. Applicera injektionsmutten på lederna som du tidigare hade täckt med harts.

Försök att sprida stucken på ett jämnt och enhetligt sätt och försöka täcka ett 2,5-5 cm stort område som sträcker sig över sömmen. Kom också ihåg de paneler som bildar akterna och bågen.

På stern och bågstänger måste stucken ha en tjocklek på 1,8 cm, vilket ger vikt och gör strukturen resistent.

Försök dock inte överdriva, ett skikt kan för ofta bli fräckt.

Lägg i glasfibertejp på insidan av kanoten. Skaffa en 7,5 cm bred (ser ut som ett klibbigt tyg) och applicera det på det nyansatta stuckaturet.

Sprid ett annat epoxiharts, stryk det över glasfiberbandet tills det blir transparent. Använd en vattendragare för att ta bort överskott av harts. Försök att göra varje led så smidig som möjligt. Kom ihåg att för mycket epoxi gör strukturen så ömtålig som den är otillräcklig.

Flytta försiktigt under denna fas eftersom den nyansatta kitt inte ska "pressas" ur glasfibertejpen av vattentanken.

När du anländer till akter- och bågfogar, lägg till en annan 7,5 cm bred glasfiberremsa inuti kanoten (ovanför stucken). Centrera det perfekt över det första för att skapa en ännu starkare gemensam.

Om du tycker att det är lämpligt att applicera en andra epoxiharts, vänta minst 24 timmar för att den första ska torka.

Smid båten. Nu när det andra lagret av harts är torrt, kan du krossa båten. Låt en annan person hjälpa dig med denna operation och kom ihåg att alltid flytta med stor försiktighet eftersom kanoten fortfarande är bräcklig.

Använd en finkorrigerad fil och sanda kanterna på skrov och bottenpaneler. Var försiktig så att du inte spånar den fina plywooden. Glida sedan kanterna på lederna med 80-slip sandpapper, men försök att inte bli för djupt.

Sanda hela utsidan av båten med 120 sandpapper. Var noga med att ta bort eventuella epoxihartsrester som dras längs kanterna. Kom ihåg att alltid arbeta mycket noggrant eftersom du inte behöver sänka den redan reducerade tjockleken på plywooden för mycket och du behöver inte platta linjen.

När du är färdig, använd en dammduk för att ta bort sågspånrester, använd sedan tryckluft för att rengöra även de svåraste fläckarna. Sopa golvet och vänta tills allt damm har avgjort innan du fortsätter.

Täck utsidan med glasfiber och epoxiharts. När allt damm har avgjort, kan du applicera ett tunt, jämnt lager av epoxi till kanotens nakna ved. För detta arbete, använd en skumborste. Även i detta fall måste du vänta 24 timmar för att hartset ska torka.

Lätt sand det yttre hartsskiktet med 120-sand sandpapper. Detta ger nästa lager av harts med en grov yta för att hålla fast vid.

Nu är det dags att rulla ut glasfiberduken. Det finns många vikter som varierar mellan 120 g och 240 g, beroende på vilken användning du behöver göra av kanoten. Ju större tyget är desto tyngre kanoten blir, eftersom mer epoxi behöver läggas till.

För att fixa glasfibern, måste du täcka tyget med epoxihartset. Om du aldrig har gjort det tidigare skulle det vara en bra idé att leta efter annan information och läsa så mycket som möjligt om det bästa sättet att genomföra. Att vara informerad är det bästa sättet att få ett bra resultat.

Skär glasfiber och epoxiharts. Du måste göra det ungefär två timmar efter appliceringen så snart hartset börjar härda.

Om du väntar tills hartset är helt hårt, kommer du svårt att ta bort alltför mycket tyg från kanotens kanter.

För att skära glasfibern, använd en skärare efter trimningens linjer. Även i denna fas, kom ihåg att vara mycket försiktig. Försök att inte dra glasfiberen fortfarande våt eftersom du kan flytta den och få problem senare.

Lägg till ett andra lager epoxi och sand båten. När den första pälsen har torkat applicera en andra päls för att ge glasfiberytan ett jämnt och jämnt utseende.

Vet att mer än två händer kan behövas för att fylla glasfiberdukstrukturen bra beroende på tyget och tyget.

När du har eliminerat något överskott av glasfiber, sand utsidan av kanoten med 220-sand sandpapper och städa sedan av damm. Vid denna tidpunkt kan du ge ett lager av transparent eller lack.

Del 3

Avsluta arbetet

Vänd kanoten. Vrid försiktigt den i rätt riktning och placera den på ett vagga stöd eller i en sele. Du kanske tänker på att bygga vagga ställningar för att stödja kanoten, så att den inte rör sig när du arbetar inuti.

Säkra skytten. Dessa är kanotens övre tvärbalkar som fäster vid de inre och yttre kanterna på båtens båda sidor.

Trinket ger en klar titt på ditt arbete och skyddar också kanotens sidor som om det var en stötfångare.

Varje trimning måste ha en sektion på 2,5x0,9 cm eller 3,1x1,2 cm med avrundade inre och yttre kanter. Använd epoxiharts och brons eller mässingsskruvar för att fästa grävningen framåt. Du kan också använda klämmor medan du väntar på att hartset torkar.

I kanotens ändar kan du placera en liten bro ovanför eller mellan stolarna. Det kan ta lite tid och ansträngning att hitta rätt position. Trådbroar har ett mer raffinerat utseende.

Applicera en andra lackfärg (transparent eller ej). Kom ihåg att du måste göra det, eftersom epoxihartset ensamt inte kan tåla exponering för solljus. När du är färdig med att måla utsidan är det dags att vända båten och göra samma inuti.

Grind, sprida epoxiden och måla insidan av kanoten. Försök att inte sänka plywoodlagret för mycket.

När du har sandat hela ytan måste du täcka båtens insida. Om du vill få bra resultat, applicera 2-3 skikt epoxiharts, vänta 24 timmar mellan ett lager och ett annat.

När den här operationen är klar sänder du det sista lagret med 120 sandpapper och använd sedan 220 sandpapper om du vill ha en riktigt slät yta.

Eliminera eventuellt kvarvarande damm och sedan måla (med färgad eller genomskinlig färg) också insidan av kanoten.

Lägg till platserna. Du kan göra detta före eller efter applicering av epoxihartset inuti båten.

Varje sittplats bör vara ca 2,5-3,75 cm från kanotens botten och bör inte fästas i gräven.

På en lätt kanot (som den du bygger) med låg fri kant är det bäst att hålla tyngdpunkten så låg som möjligt.

Vänta tills båten är torr. Alla komponenter måste stabilisera och det tar ungefär en vecka. Denna gång tillåter epoxiharts och färg att torka helt.

tips

Använd epoxi endast när det finns tillräcklig ventilation eftersom dess ångor kan permanent skada ditt nervsystem.
Ha inte bråttom, det kan vara svårt att motstå frestelsen att slutföra projektet på kort tid, men det är något du måste kolla.
Läs allt du kan hitta om ligering och limning av båten. Ju bredare din kunskap kommer att vara och desto mindre problem kommer att uppstå, såklart kommer du så småningom att bli ännu lyckligare med ditt arbete.

varningar

Använd alltid flytande enskilda enheter när du är ombord och inte sitta på dem. I vissa stater är det nödvändigt att vara utrustad med speciella anordningar för barn.
Håll ditt arbetsområde rent, väl ventilerat och håll alltid en brandsläckare till hands.
Epoxiden är giftig och du kan vara väldigt sjuk om du utsätter dig själv för ångor i lång tid. Försök att inte andas i rökmen och rör inte det direkt med bar hud. Använd alla skydd som krävs för att undvika stänk i ögonen, bär en mask med aktivt filter och verk kol i en miljö med mycket luftcirkulation, sätta på gummihandskar och en långärmad tröja.
En träbåt sjunker inte, kan nedsänka sig men ändå flyta. Så om du hamnar i vattnet och båten fylls upp, stallar i alla fall nära, det kan rädda ditt liv.

Dela på sociala nätverk:

Relaterade