Hur man kontrollerar bilens batterinivåer

Det är mycket viktigt att regelbundet kontrollera bilbatteriets elektrolyter (som inte är det bara vatten) av två skäl: för det första för att de är föremål för naturlig förångning och för det andra för att en liten mängd vätska separerar i syre och väte varje gång batteriet laddas. Att lära sig att kontrollera och fylla upp batterifluiden säkert är en viktig aspekt av fordonets underhåll. Fortsätt läsa den här guiden där du hittar alla detaljerade instruktioner för att fortsätta, utan att försumma din säkerhet och bilens integritet.

Del 1

Rengör batteriet och öppna cellerna

Hitta batteriet. I de flesta bilar öppnar du bara huven för att komma åt den här produkten.

I vissa fall kan du hitta batteriet i motorrummets nedre del, mellan stötfångaren och framhjulen. Ibland är det tillgängligt från botten av bilen och då måste du demontera det för att kunna styra det.
I de flesta BMW, Mercedes Benz och några andra maskiner är batteriet i bagageutrymmet i ett dolt fack.
Det kan också vara under baksätet, som händer i vissa Cadillacs.

Rengör batteriet. Innan du kontrollerar nivåerna, rengör du batteriet och ta bort eventuella skräp runt terminalerna. Detta steg är mycket viktigt eftersom du måste förhindra att främmande material kommer in i celler när du öppnar dem. Rengöringen saktar eller stoppar också korrosionsprocessen hos den omgivande metallen.

För generell rengöring från smuts och dålig korrosion, använd en ammoniakbaserad glasrenare. Spraya på en trasa - inte på batteriet - och rengör ytan. Alternativt kan du använda kökspapper, men kom ihåg att byta det ofta eftersom det bryter in i fragment.

Den massiva korrosionen måste elimineras med en blandning av natron och vatten. Också i detta fall måste du blöta en trasa och inte blöta batteriet. Under vissa omständigheter är det nödvändigt att upprepa detta steg flera gånger och så småningom kan du ta bort eventuell bikarbonatrester med en trasa fuktad med glasrenare. Om du lämnar spår av bikarbonat utanför batteriet, främja och accelerera ytterligare korrosion av plintar och metall.

Var inte förhastad i dessa operationer, se till att celllocken är tätt stängda under rengöring. Förhindrar att rengöringsmedel går in i eller spänner in i batteriet genom de höjda locken.

NoteraOm du föredrar kan du demontera batteriet från bilen innan du rengör och underhåll, och sedan installera det senare. Denna procedur är säkrare, speciellt om batteriet är svårt att komma till. Men genom att koppla loss kablarna kommer alla eller några elektriska tillbehör att återställas (klocka, radio och så vidare). Om du kan fortsätta med all underhåll utan att demontera stycket, sparar du mycket tid senare.

Du kan också koppla ur terminalerna och fördjupa dem i en kopp mycket varmt vatten. Värmen smälter korrosionen och lämnar en helt ren yta. Kontrollera att kontakterna är fullständigt torka innan de ansluts till batteriet igen.

Öppna celllocken. På batteriets yta bör du i allmänhet se två halvrektangulära plastproppar som används för att täta cellerna. Du kan ta bort dem genom att försiktigt finna dem med en plastspatel eller en skruvmejsel. Försök lyfta dem från olika punkter längs omkretsen om du stöter på svårigheter.

Vissa modeller har sex enkla runda pluggar - i så fall vrider du dem moturs och lyfter dem upp.

Om ditt batteri visar etiketten "utan underhåll"betyder att den inte är konstruerad för att vara öppen. Bilverkstaden tillhandahåller inte någon uppackning för denna typ av batteri, som helt enkelt kommer att bytas ut när det inte längre fungerar.

Fortsätt rengöra det vid behov. Avlägsnandet av kepsarna kan avslöja annan smuts runt cellerna. Rengör försiktigt med en trasa fuktad med glasrenare.

Den här gången använder du inte natron. Begränsa dig till en liten mängd rengöringsmedel med ammoniak och var noggrann så att ingenting (tvättmedel, smuts, kvarvarande papper) kan komma in i batteriet.

Se bort från denna fas - om batteriet är rent bildas mindre korrosion. Detta är en viktig aspekt av underhållsprocessen, för att säkerställa anslutningarnas integritet.

Del 2

Utvärdera nuvarande flytande nivå

Jämför vätskenivåerna i cellerna. Titta inuti varje öppning för att förstå hur mycket vätska det finns i var och en. I teorin borde vätskenivån vara konstant i varje cell.

Om inte, är det troligt att du oavsiktligt fyllde en cell mer än de andra under en tidigare fyllning. Detta är ett problem som enkelt kan lösas genom att utjämna vätskemängden när överskottet konsumeras.
Om nivåerna är uppenbarligen inte korrekta kan det också vara små läckor av vätska eller en spricka i batteriet. I det här fallet måste du byta ut det. Om det inte finns några uppenbara läckor fyller du cellerna upp till den maximala säkerhetsnivån med bara destillerat vatten och göra en andra kontroll efter några veckor för att bedöma viktiga förändringar.

Erkänna en låg nivå av elektrolyter. Mängden elektrolyter är otillräcklig när någon del av metallelementen som finns på botten utsätts för luften. Om dessa delar inte är helt nedsänkt, kan batteriet inte fungera vid maximal effektivitet.

De delar som lämnas torra kommer att förstöra inom några dagar.

Om elektrolytnivån är bara 1 cm under katodens och anodens topp, lägg till tillräckligt med vatten för att helt täcka dessa element, så att batteriet fortfarande kan användas, även om det har en något minskad kapacitet. Du hittar ytterligare instruktioner i den tredje delen av den här artikeln - annars bör du överväga att byta batteri.

En otillräcklig vätskenivå kan orsakas av en överbelastning, och i det här fallet bör du kontrollera alternatorn.

Erkänna en normal vätskevätska. Den måste vara 1 cm över metallelementen eller 3 mm från kanten på fyllningsrören som sträcker sig från cellernas öppning.

I denna situation behöver du inte fylla på batteriet. Begränsad till att stänga celllock igen och kontrollera batteriet om tre månader.

Lär dig att känna igen när vätskan är på högsta nivå. I detta fall berör elektrolyten botten på påfyllningsrören.

De flesta av dessa är utrustade med ett par skåror vid en punkt nära själva rörets botten. Skårorna synliggör en menisk (en liten mängd vatten som lockas mot kanterna på röret) som tar en klassisk form "till ögat" när vätskan rör rörets botten. Om man inte ser någon menisk, betyder det att vätskenivån ligger under botten av påfyllningsröret.

Meniscusens funktion är att få dig att förstå när du ska sluta fylla på. En fackla kan behövas för att tydligt se dess närvaro eller frånvaro.

Tänk på att dessa referenser endast gäller för blybatterier. Om instruktionerna i denna artikel strider mot tillverkarens eller batterisäljarens rekommendationer, ignorera dem.

Kom också ihåg att batterierna i golfvagnar, golvtvättmaskiner och de med nickel och kadmium behöver speciella elektrolyter.

Del 3

Ändra flytande nivåer

Använd endast destillerat vatten för att fylla på battericellerna. Du kan köpa den i vilken stormarknad som helst. Om elektrolytnivån är låg (anoden och katoden utsätts för luften) fyller du sedan i varje cell för att nedsänka dessa element igen. Ladda sedan batteriet med lämpligt verktyg eller begränsat till att bilen körs normalt i några dagar. Om batteriet har full laddning, fyll bara upp till den maximala säkerhetsnivån - vätskan måste röra på fyllningsrörets botten.

Ta en tratt, en sprayflaska eller en pipett för att få maximal kontroll över vätskeflödet och fylla varje cell upp till maximal nivå. Presta mycket var försiktig med att skräp och smuts inte kommer in i batteriet.
Kranvatten, brunnsvatten, filtrerat vatten eller någon form av vatten som inte destilleras skulle införa mineraler, kemiska element (till exempel klor) och andra föroreningar i batteriet, vilket minskar dess varaktighet.

Om batteriet är "döda" eller för svag, fyll inte cellerna helt. I det här fallet bör du bara sänka de exponerade metallelementen (eller lämna dem som de är om vätskan är på normal nivå).

När du laddar ett svagt eller icke fungerande batteri ökar elektrolytnivån, så du får ledigt utrymme för att tillåta denna expansion (detta sker inte med ett fulladdat batteri).

Elektrolytnivåerna ökar även när batteriet värms upp.

Torka varje droppe eller skiss och byt ut locken. Kontrollera att varje element är rent, utan rester och byt ut kepsarna på cellerna.

Om du misstag har fyllt batteriet för mycket, men vätskan inte överflödar, är det bästa att sluta och göra inget annat. Om vätskan har läckt ur batteriet, kom ihåg att det är surt och rör inte det med din hud eller kläder.

Rengör området med ett trasa eller kökspapper genom att torka cellöppningen. Förhindra att duken eller pappret blötlägger så mycket att det droppar på andra delar av motorrummet eller andra föremål. Skölj dem omedelbart i en hink med vatten. Använd handskar och rör inte vattnet med dina bara händer.

När arbetet är klart, släng den sköljda duken eller absorberande papperet i vanligt sopor. Häll vatten i avloppet, var uppmärksam på att inte plaska det runt. Du måste förhindra att sura rester faller på andra föremål. I slutet ska du noga rengöra allt som har kommit i kontakt med vätskan, med en trasa fuktad med en glasrengörare.

Batteriet som har blivit vått måste kontrolleras varje vecka i en hel månad för att se till att det inte finns några andra spill och, om nödvändigt, rengöra någon sura rest som beskrivits ovan.

Mängden svavelsyra som oavsiktligt kom ut med vätskan är antagligen minimal för att störa batteriets funktion. Försök inte ersätta den förlorade, eftersom ett överskott av syra minskar batteriets livslängd och förstör det mycket sämre än det kan göra bristen.

Del 4

Ta lämpliga säkerhetsåtgärder

Skydda dina ögon med en säkerhetsmask. Batteriets elektrolyt är svavelsyra, så det är viktigt att det inte kommer i kontakt med ögonvävnaden, eftersom det skulle skapa mycket skada eller tom blindhet.

Kontaktlinser erbjuder inga skydd och kan till och med förvärra situationen vid en olycka. På samma sätt är normala glasögon inte adekvata eftersom de inte har sidoskydd.
Av alla dessa skäl bär du en skyddande mask, resistent mot syror, som du kan köpa i all maskinvara.

Skydda dina händer med engångshandskar. Välj ett material som motstår svavelsyra i minst några minuter. Denna typ av skydd finns även i DIY och hårdvarucentraler.

Latex och vinyl motstår inte syra under lång tid. Om du har valt handskar av dessa material, ta bort dem och byt dem omedelbart så snart du märker att de har blivit fuktade. Med tiden absorberas elektrolytstänk av materialet och når huden genom att bränna den.

Neopren ger skydd för en timme eller mer, men det är inte lätt att hitta handskar av detta material i normala butiker för "gör-det-själv". Kom ihåg det "nitril" och "neopren" de är inte samma sak. Den förstnämnda har ett motstånd mot svavelsyra mycket lägre än för latex och bör inte användas.

Skydda huden. Använd gammaldags, långärmad kläder och skor med en stängd tå för att reparera så mycket läder som möjligt. Om droppar vätska faller på kläderna, kommer syran att konsumera fibrerna inom en vecka eller två lämnar ett hål. Använd därför gamla kläder som du har råd att förstöra.

Vet vad man ska göra vid direktkontakt med elektrolyten. Om stänk kommer upp i huden, tvätta det omedelbart med rinnande vatten och tvål.

Om du känner en stickande eller brännande känsla på din hud, kan en droppe eller en elektrolytskissa ha nått den. Bara en droppe räcker för att orsaka bränning.

Du kommer nog inte märka någon rodnad eller hudskada tills det är för sent. Därför måste du alltid kolla, ta en paus och tvätta dig omedelbart, snarare än att hoppas på lycka till.

När du är klar ska du kassera alla handskar och trasor. Om du lämnar dem i kontakt med andra material kan du orsaka skador.

tips

Om du inser att du har problem, ta bilen till en mekaniker. De flesta auto delar butiker kommer att utföra denna tjänst gratis.
När du kontrollerar batteriet, håll de omgivande områdena rena och fria från skräp.
Ta inte bort batterilocket medan motorn är igång.
Skydda ögonen, batterisyran är väldigt frätande och du kan bli blind.
Använd alltid skyddsglasögon vid kontroll och fyllning av vätskan i cellerna.
Använd en 2,5 cm bred plastspatel för att pry och öppna celllocken. Det är ett instrument som du kan köpa i alla hårdvaru- eller färgfabriker. Alternativt, använd en skruvmejsel med ett isolerande handtag, men var försiktig och dra inte av misstag andra metalldelar med skaftet. Gnistor kan genereras som i sin tur skulle antända vätet som finns i batteriet.
Rengör batteriet. Smuts lockar fukt, speciellt det som har blivit utsatt för syradammarna i batteriet, vilket minskar ledningsförmågan hos elementen. Strömmen som strömmar på batteriets yttre ytor och genom kapslingarna underlättar korrosion av den omgivande metallen.

Saker du behöver

Skyddsglasögon.
Handskar, bättre om neopren. De som är gjorda av latex eller vinyl är acceptabla, men köper inte dem som är gjorda av nitril eftersom de inte motstår kontakt med batterisyra.
Råg eller kökspapper.
Destillerat vatten.
Sprayflaska, tratt eller kökspipett.
Glasrengörare baserad på ammoniak.
Natriumvätekarbonat (tillval, endast användbart om det finns mycket korrosion på batteripolarna).
En 2,5 cm bred plastspatel (tillval) för att pry och lyfta batterilocket - alternativt kan du använda en skruvmejsel med ett isolerat handtag.

Dela på sociala nätverk:

Relaterade