Hur man köper en begagnad segelbåt

Föreställ dig vilken båt du vill äga innan du letar efter den. Om du letar efter en båt utan en klar uppfattning om vilken typ du vill kan du bli kär i en modell som inte uppfyller dina behov. Tänk: vill du göra några tävlingar? Så, köp en båt som du använder för detta ändamål i ditt område. Vill du bära den på långa resvägar? Begränsa sedan ditt val till mindre, mer lämpliga båtar. Vill du ha hög prestanda eller en stor stuga? Om du inte vet svaret riskerar du att slösa bort dina pengar.

Om du är nybörjare i segling, leta efter en båt som omedelbart är klar för navigering. Att lära sig att navigera innebär så mycket, så mycket övning. Att reparera en vagn kan ta månader eller år och kommer inte att lära dig något om segling.

Om du är intresserad av seglingsregattor, besök alltid platser som besöks av dem som tävlar innan de köper en båt. Det finns en slags mörk kunskap om segelbåtar som du inte kan göra utan.

verifiering: båthytt (blåsor på botten) - svampig brygga - plåtar av lossade stänger - vattenläcker inåt, från skarvdäckens leder - allvarliga sprickor kring bryggans anpassningar och axelskarvarna som kommer ut ur överbrygga: för mycket gel i urtagen under vattenlinjen - sprickor på toppen av kölen - en försvagad röra-skakig luftkanal. Alla dessa är potentiellt dyra reparationer.

Gillar du inte glasfiber? Stål är vanligtvis oförstörbart men uppmärksamt på rost. I cement? Lämna det ensamt om du inte vill bygga det.

Läckage på bron kan leda till mycket allvarliga skador på själva bron och på de nedre skotten. Många glasfiberbåtar har plywoodbroar eller balsaträ. Om vattnet infiltrerar strukturen på ett felaktigt sätt, förlorar dessa träslag deras laminering och ruttning. Om du finner fläckar eller delar av bron, ens lätt mjukad, lämna den i taget: det skulle vara för stort en skada på reparation.

Skador som orsakas av vatten och ruttbildning i skott och i skogen orsakar ytterligare estetisk skada. I vissa båtar är plintarna i slipsstängerna (fästarna på slipsstängerna som stöder masten) anslutna till plywoodskott i hytten. Var noga med att kontrollera om den här strukturen är skadad, kör eller om den visar annan skada.

Ta rökprovet. Dieselmotorer i gott skick avger en liten mängd svart rök med lite vit i kall tändning. Undvik de som avger blå eller vit rök kontinuerligt. Dieselmotorerna är vanligtvis robusta men kräver en kontinuerlig och exakt oljeutbyte - en extra utmaning för korrekt underhåll.

Kontrollera att bränsleläckage och bilpumpens funktion är i motorn. Vidare är ett bra underhållstest uppmärksamheten på reservdelarna. Kontrollera motorns strömförsörjning: våta eller slitna elektriska komponenter, skadade tillbehör och uttag.

Innan säljaren aktiverar motorn, kontrollera att den inte redan är varm. Om säljaren tar problem med att värma motorn innan du visar båten, kan han göra det eftersom det är svårt för honom att slå på det om det är kallt.

Utrustningen gör att du förstår båtens allmänna underhållsstatus. Du kan fortfarande ersätta de flesta av dem om du vill. Kontrollera om slitna stötar och stockar, brutna ledningar, brutna block, slitna ledningar. Dessa komponenter är dock enkelt att byta ut. Vinscherna måste glida lätt, men om de inte gör det kan du alltid få dem att fungera bättre med en ren och oljeapplikation.

Kontrollera skrovets ventiler. Kontrollera om de är kvar öppna.

Kontrollera motorns kontroller. Kablar och anslutningar måste röra sig enkelt. Om du kan, kontrollera batteriet.

Kontrollera diffusorn och ljuset på trädet. Kontrollera om det finns trådar som slår på insidan av trädet. Det är något som gör att du förlorar en sömn.

Se till att utrustningen uppfyller föreskrifter och lagar och är i gott skick. Propanplantan måste installeras korrekt. Gasen, som är tyngre än luften, kommer att ackumuleras i länspumpen om anslutningarna läcker, och det blir svårt att ta bort det.